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고속형 자기부상열차 기술개발 및 시험 중
HTS(High Temperature Superconducting) 자기부상열차 대차 개발시험 중
나. 국내 기술개발 동향 및 수준
- 도시형 중저속 자기부상열차 기술개발 및 실용화사업 추진중
- 국내 초고속 자기부상열차 기술에 대한
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고속철도 지상화,지하화논란은 지상화하자는 쪽으로 결정이 났습니다. 하지만 10여년간을 끌어온 지상화,지하화논란은 계속될것이라고 생각합니다.
많은 전문가들과 연구노력끝에 이끌어낸 지상화이겠지만, 10여년간 논란끝에 지하화하자
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고속전철의 진정한 파급효과 발휘할 수 있을 것이다.
결 론
2004년 4월에 개통된 고속철도는 우리 생활에 일대 변혁을 가져올 수 있는 교통수단의 획기적 발전이다. 서울-부산 구간의 통행이 3시간 내외로 가능하게 됨에 따라 우리나라는 명실
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고속전철의 진정한 파급효과 발휘할 수 있을 것이다.
결 론
2004년 4월에 개통된 고속철도는 우리 생활에 일대 변혁을 가져올 수 있는 교통수단의 획기적 발전이다. 서울-부산 구간의 통행이 3시간 내외로 가능하게 됨에 따라 우리나라는 명실
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사업비, 사업기간 등의 여러 가지 조건을 비교해 보았을 때 우회노선은 관통노선에 비해 문제점이 많이 발생한다는 것을 알 수 있다. 그러한 이유로 우리 조 전원은 관통노선을 지지한다. 1. 서울 외곽순환고속도로란??
(1) 사업계획
(2)
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노선의 시설정비가 필요
TKR노선을 통해 국제철도망으로 열차를 운행하기 위해서는 선로용량과 적정속도의 확보되어야 하고, 이는 곧 사업성에 영향을 주게된다. 일차적으로 북한내의 열악한 선로와 노반을 보수하고 나아가 시설 및 신호개
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노선의 시설정비가 필요
TKR노선을 통해 국제철도망으로 열차를 운행하기 위해서는 선로용량과 적정속도의 확보되어야 하고, 이는 곧 사업성에 영향을 주게된다. 일차적으로 북한내의 열악한 선로와 노반을 보수하고 나아가 시설 및 신호개
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고속철도사업의 주관 부처로서, 충청남도는 상급 지방정부로서 지명위원회를 개최할 권한을 가지고 있다.
철도역명 제정 관례에 따라 지명위원회는 일차적으로 충청남도에 의해 구성되었다. 그러나 충청남도는 하위 지방정부를 충족시킬
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고속철도를 도입하면서 획득한 핵심기술은 소재산업, 자동화산업, 정보산업, 항공우주산업 등 미래산업분야에 활용
건설 기술에 있어서는 대규모 프로젝트를 추진하면서 적은 비용으로 종합적인 관리를 할 수 있는 사업관리 기법(PM)을 본격
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고속선 주행시험이 진행 중이며, 2009년 말부터 호남선에서 영업운전을 개시한다. 우선적으로 호남선에 6편성, 이후 2010년에 경부선에 5편성, 전라선과 경전선에 각각 4편성을 배치하고 2011년에 경부고속철도 2단계에 5편성 등의 순으로 배치할
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