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분석을 통하여 최종적으로 도출되어진 도시철도 기하구조는 총 3개의 유형으로 구분되어졌다. 각의 유형별 특징을 살펴보면 다음과 같다. 유형1은 속도가 41.50이하의 구간으로 소음도는 평균 72.14인 것으로 나타났다. 유형 2의 경우 속도가 41.5
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정책 16
3.3.2 스웨덴의 탄소세와 지속 가능한 에너지 정책 17
3.3.3 스웨덴의 생태 신도시 조성 정책 18
3.3.4 스웨덴의 바이오 가스 정책 18
3.4 핀란드 정책 18
3.4.1 핀란드의 ‘장기기후에너지전략`, 핀란드 18
제4장 결론 20
참고문헌 21
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모형을 다음과 같이 설정하였다.
<연구모형>
이상의 연구모형에 따라 가설을 설정하고, 대구시내 3개의 대학종합병원을 대상으로 병원 서비스 품질 특성과 서비스 품질 성과간의 관계에 대한 설문을 조사하여 이를 분석하여 다음과 같은
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향후 연구과제에는 고속도로 현장의 횡단면 자료를 수집하여 다양한 운전자를 대상으로 자료를 수집하는 동시에 도로의 등급, 기하구조 등 본 연구에서 적용하지 못한 변수를 종합적으로 고려하여 모형을 개발하는 노력이 필요하다.
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사업축소 우려 등의 문제에 대해 향후 어떻게 전략적으로 대응해 나가야 할 것인가에 대한 뚜렷한 대안마련이 미흡해 이에 대한 정책 등도 제시돼야 할 것으로 보임.
- 사람과 자본과 상품의 이동이 자유로운 지역으로 건설하는 것이 핵심인
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사업은 분야별로 약품사업부, 유통사업부, 해외사업부로 나뉘는데 그 중 약품사업부는 다시 비처방 약품과 처방 약품으로 나뉜다. 삐콤씨가 속하는 비처방 약품부문에서 가장 매출액의 비율이 높은 것이 홈키파와 삐콤씨 이다. 각각 3.5%, 3.3%
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운전자 행태연구가 선행되어야 한다. 따라서 본 연구에서는 주 5일 근무제 시행이 수도권 고속도로 운전자의 여가 통행특성에 어떠한 영향을 미치고 있는 지에 대한 행태측면의 영향모형을 개발하고, 시사점을 도출하는 것이 목적이다.
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경제성 여부 등을 면밀히 조사하여 담보제공 없이 대출을 시행하고, 시장 진입시 수시로 전문인력을 활용하여 기술지도, 마케팅, 재무관리 등의 경영전반에 대한 지도를 실시하며, 시장에서 경쟁력이 있는 업체로 판단될 때까지인 회사설립
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