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이다. 용광로 자체는 매우 효율성이 높고 대량생산에 유리하고 원가도 싸지만, 용광로에 광석이나 원료를 넣을 때는 사전가공을 해야 하고 사전처리하는 데 비용이 많이 들고 공해도 많이 발생하는데다 고급원료를 사용해야 하는 문제점이
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이 대강 보아 넘김.
하고 있다. 또한, 환경에 대한 비용은 주요 비용이 아니며, 기업이 생각하는 주요 비용은 인건비라는 점을 간과하고 있다. 즉 첫 번째 이유는 옳지 않다. 둘째, 물자를 이동하면서 불가피하게 자원을 소모하고 공해를 일으
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이 높아지고 있다.
이러한 시점에서 우리 조는 삼성, KCC, 한국토지공사의 사회공헌활동에 대해 조사할 수 있었다. 조사하면서 우리나라기업들의 사회공헌활동의 전반적인 형태와 문제점을 알 수 있었고 사회공헌활동도 전략적으로 해야한다
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이며 에너지 소비구조 역시 석탄에서 석유로 바뀌기가 쉽지 않고 가솔린 가격도 높은 것이 문제로 지적되고 있다.
도로 역시 미 정비되어 있고 주차장, 주유소도 충분치 않다. 게다가 자가용차의 발전이 진동, 소음, 대기오염이라는 환경에 미
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환경적인 자족도시로 건설한다는 목 표로 녹지율을 35%(분당 19%, 과천 14%)로 하고 무공해 궤도버스 및 노면전차 도입 등을 추진키로 했다. 또 벤처업무용지 20만평 을 조성하되 용도변경을 금지하고 2000개 이상의 벤처기업을 끌어 들여 3만명 이
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해 국제적인 투자회사로 성장하여 수많은 어려운 청소년들을 돕고 불우한 자들을 지금도 돕고 있다는 것이다. “행복을 찾아서”란 영화속의 주인공이었는데 그 영화를 읽고 기억되는 것은 80년 레이건이 신자유주의 정책 추진으로 오래 이
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이 성공으로 가는 지름길이라는 것을 보여주는 렉서스의 마케팅은 아주 성공적인 마케팅이며 앞으로도 계속적인 변화를 할 것이다. @ 목차 @
1. About 렉서스
2. 국내 수입차 시장환경분석
3. 경쟁사 분석 (VS BMW)
4. SWOT 분석 & BCG Matrix
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환경문제의 해결을 기존의 시각과는 다른 시각에서 접근하는 시도라고 할 수 있으며 우리나라에서 경시하고 있는 환경과의 조화, 나아가서 환경우선의 정책이 실효성을 거둘 수 있는 전환점이 될 수 있을 것이다
참고문헌
공해추방운동연합,
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이르기까지의 시기로서, 이 시기를 민주화 운동과 연대한 반공해 운동기라고 부를 수 있을 것이다. 1980년대에 들어서서 제 5공화국 헌법에 환경권이 명문화되고 환경청이 창설된 것을 계기로 우리나라 환경정책의 대 전환점이 마련되었다. 따
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서도 고도성장과정에서 불가피하게 발생한 여러 가지 환경문제를 해결하는데 짧은 시간에 나름의 성과를 거두었다. 하지만 21세기 환경선진국을 지향하는 오늘 우리의 입장에서 보면 아직 미흡한 점이 많은 것이 사실이다.
향후 환경정책의
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