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항
싱가폴에서는 종래 국가가 직접 항만을 개발관리하는 제도를 유지해 왔으며, 정부의 공공기업체인 PSA사로 하여금 항만을 관리운영시켜왔다. PSA사(항만운영공사)는 1997년 국가공단이던 싱가폴 항만당국(PSA)의 민영화에따라 설립된 세계 최
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항, 인천항, 광양 세군대의 항만에 신항만까지 더한다면 화물 분산
이 더 커서 이익을 남길지도 의문이다. 또한 항만물류의 기능을 수행하기위한
중심 상업지구나 그 외의 부가적 가치를 창출할수 있는 그러한 주변환경요인
또한 미흡해 보였
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폭로저널리즘
1. 「개전의 정」인가 「적반하장」인가
2. 자극적이고 대대적인 보도
3. 「공공연한」 사실-무능이냐, 직무유기냐
4. 폭로저널리즘은 오류를 빚는다
5. 무죄추정주의와 인권유린
Ⅴ. 상업주의와 항만정책
참고문헌
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항만정책의 평가, 한국해양수산개발원
○ 배정호, 최춘흠 외 1명(2008), 전환기 동북아 국가들의 국내정치 변화와 대북전략, 통일연구원
○ 이용희(2010), 동북아경제, 두남
○ 안형도(2007), 동북아지역통합에 대한 정치경제학적 접근, 대외경제정
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관련시장 규모가 2억6천만 달러에 이르고 2005년에는 10억 달러에 이를 것으로 전망되는 만큼, 이의 육성이 긴요함. Ⅰ. 서 론
한국의 물류실태와 중요성
Ⅱ. 본 론
1. 국가물류비 추이
2. 수송량 및 수송분담율
3. 전국항만 물동량 처리현
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광양선박, 한국연안해운의 물류개선을 선도하는 철강제품 전용선과 ro-ro개발, 1999.6
한국기업의 물류성공사례, (사단법인 한국 물류협회 협찬)
일본물류연구회 (모달시프트 추진방안) 대성출판사 1995
일본선주협회, 해상모달시프트에 대한 조
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배경
II. 유사판례검토
III. 권한쟁의심판
1. 권한쟁의 심판의 정의와 목적
2. 우리나라 역대 헌법상의 헌법재판기관의 구성과 권한
3. 외국의 권한쟁의 담당기관
4. 지방자치 단체 상호간의 권한쟁의 심판
IV. 판례분석
1. 당사자
2. 판
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항을 중심으로 한 개발 : 컨테이너 터미널 사용료 대폭 할인, 세계 최대 규모의 항만
• 상하이항 물동량 폭발적 증가 : 부산항과 광양항의 환적 물량 대부분을 가져감
• 전면적인 물류산업 개방에 따른 외국자본 투자선호 급증
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항을 중심으로 한 개발 : 컨테이너 터미널 사용료 대폭 할인, 세계 최대 규모의 항만
• 상하이항 물동량 폭발적 증가 : 부산항과 광양항의 환적 물량 대부분을 가져감
• 전면적인 물류산업 개방에 따른 외국자본 투자선호 급증
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항이다.
참고문헌
고버들 외 3명(2011), 중소형부두의 운영 활성화 방안 연구, 한국항해항만학회
박경철(2000), 부두운영회사제 운영 개선에 관한연구, 서울대학교
임문택(1998), 무한경쟁시대의 컨테이너부두 운영전략, 한국항해항만학회
윤순배
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