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항만(싱가폴, 홍콩, 부산, 카오슝, 상해)가 모두 아시아에 위치
- 동북아 지역의 물동량 증가
2001년 - 7천 512만 6천 teu
2004년 - 1억 2천 125만 4천 teu
4. 정부가 내다보는 물류의 부가가치 효과
- 2010년 기준
- 2조 9천억원의 직접 경제효과
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항만운영
1. 일반적인 해운산업의 환경변화
1) 지역간 경제블록화의 심화현상에 의한 신보호무역주의의 대두와 이에 따른 각 국가들의 해운정책변화와 지역경제의 발달이다
2) 화주들의 다양한 요구 및 이에 부응하고 있는 선사들의 운송서
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항만정책
탄정 펠레파스항 개발의 필요성
탄정 펠레파스항 자유구역(Free Zone
제2단계 개발공사
탄정 펠레파스항 이용 선사
탄정 펠레파스항의 특별한 이점
세계 최대의 선사 2개 유치
탄정 펠레파스항, 말레이시아 제 1항으로 부
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50%의 수출비중에 육박
But 기능 및 역할 축소
2009’ 5% 이하의 수출비중
결국 폐지 결제 형태별 수출입의 변화
항만 • 공항별 수출의 변화
무역거래 주체의 변화
지방자치 단체별 수출입의 변화
전자무역의 등장과 활성화
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광양
Ⅱ. 전라남도(전남)의 도시
1. 광주광역시
2. 순천시
3. 강진군
4. 해남군
5. 진도군
Ⅲ. 전라남도(전남)의 유적
1. 대흥사
2. 녹우단
3. 청해진
4. 다산초당
Ⅳ. 전라남도(전남)의 관광호텔
1. 신안 비치 관광호텔
2. 월출산 온천
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관련규정
2) 주요화물 종류별 우선적취 상황
5. 연안수송의 보호
Ⅴ. 해운산업의 여건 및 수급 전망
1. 해운산업의 여건 전망
1) 대외여건 전망
2) 대내여건 전망
2. 국적선대 수급 전망
1) 외항선 수급 전망
2) 내항선 수급 전망
3) 국적선
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9. 동구의 특징
1) 초량동 2) 수정동 3) 좌천동 4) 범일동
10. 동구지역의 복지시설
1) 부산종합복지관 2) 부산노인종합복지관 3) 동구종합복지관
11. 동구지역 인터뷰
12. 동구의 이슈
13. SWOT 분석
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항의 기능을 대체 보완하는 역할을 하는 항만으로 성장 가능성 지니고 있다.
셋째, 아산은 장항선 철도, 서해안 고속도로, 경부 고속철도 등의 경유지로서 국내적 접근성이 유리한 지역이며, 양호한 조건의 해안에 위치한 항구로서 국외적 접
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지역협력(동북아시아지역협력)의 북한핵문제
Ⅷ. 동북아지역협력(동북아시아지역협력)의 효과
Ⅸ. 향후 동북아지역협력(동북아시아지역협력)의 개선 방안
1. 기본방향
1) 경제체질의 세계화와 무역자유화 추진
2) 대외경제정보 수집 능
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항해의 안전 도모
대상선박 : 어선과 100톤미만의 선박
- 제외선박 : 관공선, 원양어선, 여객선, 국외 취항선
2. 신고기관의 임무 및 종류
주요임무
-출입항 신고의 접수 및 선원의 신원 확인
-미귀항 선박의 수배 및 관계기관에 통보
-조업질서
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