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항만정책
탄정 펠레파스항 개발의 필요성
탄정 펠레파스항 자유구역(Free Zone
제2단계 개발공사
탄정 펠레파스항 이용 선사
탄정 펠레파스항의 특별한 이점
세계 최대의 선사 2개 유치
탄정 펠레파스항, 말레이시아 제 1항으로 부
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짓고 있으며 내년부터 운영예정이다.
탄정 펠레파스항의 자유지역(Free Zone)도 높은 성장률을 기록하여 창고 면적을 거의 100% 활용하고 있다. 자유지역에는 Maersk Logistics, Schenker Logistics와 BMW의 아시아태평양부품기지 등이 있다. 이 회사들은 최
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항만시장을 외국에 전혀 개방하고 있지는 않다. 즉 아직도 PSA사가 직접 운영하고 있다.
2000년 8월경 Maersk Sealand사가 자사의 컨테이너터미널 운영권 확보요청을 하였으나 PSA사가 거부하여 싱가폴을 떠나 말레이시아 탄정펠레파스항으로 이전
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항만 환경 및 현황
Ⅳ. 항만간 경쟁요인 비교 및 분석
1. 항만간 경쟁요인 비교
1) 홍콩(Hong Kong)항과 선전(Shenzhen)항
2) 싱가포르(Singapore)항과 탄중 펠레파스(Tanjung Pelapas)항
① 항만시설
② 지리적 입지
③ 물동량
④ 항만비용
⑤ 항만서
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않은 세목이라는 점이다
Ⅵ. 컨테이너화물의 처리실적
1. 홍콩항
2. 싱가포르항
3. 부산항
4. 카오슝항
5. 로테르담항
6. 상해항
7. L.A항
8. 함부르크항
9. 심천항(Shenzhen)
10. 탄중펠레파스
Ⅶ. 컨테이너화물의 수출입절차
참고문헌
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항
관계
성 명
연령
직업
기
타
결 혼
종 교
취 미
특 기
보 훈
상기와 같이 제출하오며 일체 허위 사실이 없음을 확인합니다.
이 력 서
1. 기초 자료
성 명
생년월일
e - mail
전 화 번 호
휴대폰
주 소
2. 학력 사항
재학기간
학교명 및 전공
학점
구
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주어진 업무에 적극적인 자세로 기업의 발전에 일익을 담당할 강한 의지와 준비가 되어 있으며 해당부서에서 그 날개를 달아 활용해 보고 싶습니다. 1. 성장과정
2. 학창시절
3. 성격의 장단점
4. 경력 및 경험, 특기사항
5. 입사 후 포부
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