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문제점
3. 투자자 보호의 문제점
제2절 REITs 제도의 활성화 방안
1. 운영상의 개선 방안
1) 인식의 개선
2) 개발사업의 RISK 및 난 개발 제한
3) 투자자의 손실발생 차단
4) 경영진의 운영 개선
2. 조세제도의 보완
3. 투자자 보호 정책
4
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문제점과 개선방안
김경환·박명호·손재영 - 미래지향적 수도권정책
김현주 외(1997) - 수도권 정책의 새로운 방향, 삼성경제연구소
이정식 외(1993) - 수도권정비를 위한 제도개선방안 연구, 국토개발연구원
최의수(2002) - 수도권 집중화에 따른
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정비 분야의 평가 및 문제점
③ 주택공급 확대와 주거환경의 개선 분야의 평가 및 문제점
④ 교통‧사회간접자본시설의 확충 분야의 평가 및 문제점
2) 국토개발의 종합적 평가 및 문제점
① 정부의 정책조정‧통합기능 미약
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도시가 어느 정도의 기간차를 두고 개발이 되었음에도 불구하고, 동일한 문제점으로 지적되고 있다는 사실은, 개발로 인해 나타나는 문제에 대해 너무나 안일하고 근시안적으로 대처했음을 여실히 보여주고 있다.
신도시 개발 정책은 막대한
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도시계획이 활용되면서, 기반시설의 입체화와 함께 주변지역을 대규모로 개발한 사례가 많음
○ 2000년대 이후는 기존의 입체도시계획에서 보인 지하공간의 우범지역화, 이용저조 등의 문제점을 보완하여, 성큰 및 보이드, 광덕트 등을 적극
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문제를 해결하겠다는 발상은 장애인의 사회활동을 제한하는 것이며, 나아가 장애인의 사회통합을 거부하는 정책이라 할 수 있다. 따라서 정부의 지속적이고 실천적인 모습을 보여야 장애인의 편의시설 문제가 다시 거론되는 일이 없을 것이
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감당할 수 있는 경제조직이다. 정부는 이와 같은 제 3자 물류와 관련기관을 중심으로 해서 보다 적극적인 물류산업의 체계적인 현대화를 위해 노력해야만 한다. 1. 중국의 물류정책
2. 물류정책의 기본방향
3. 물류정책의 과제와 전망
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시설의 종류 및 규모, 소유권의 형태, 주민 서비스의 종류 및 수준 등에서 다양한
단지를 구성하는 것으로 해결해 나가야 할 것이라고 지적했다. 신도시에 대한 개념정립
신도시의 경제적, 사회적 효과
신도시의 문제점
11.15 부동산시
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교통 ·································································································· 7
제4장 부산에코델타시티사업의 문제점 ·····························
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문제가 발생하고 있는 원인
서울시의 경우, 자동차는 매월 평균적으로 12,000 여대씩 증가,
이에 반해 주차면의 증설은 월 평균 1,000여 면에 그치고 있다.
→ 매년 13만여 대분의 주차면 부족이 누적
현재 주차시설의 운영과 관리는 상업지역
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