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교통정책론 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 교통문화에 대한 인식의 흐름
Ⅲ. 교통문화지수의 개념
Ⅳ. 교통문화지수와 대중교통
Ⅴ. 교통문화지수 분석의 필요성
Ⅵ. 교통문화지수와 교통안전문제
Ⅶ. 교통안전문제의 예방
1. 남의 생명을
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사고원인 및 가능대책에 관한 일반대책)
7. 교통사고에 대한 개인적 의견
- 교통사고 조사 및 분석에 관한 전문적인 점에서는 깊이 들어가진 못하겠지만, 교통사고의 원인에 있어 나의 생각을 말해보고자 한다. 교통사고에 있어 가장 중요시
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원인을 규명하고, 그 원인을 제거하는데 중점을 두는 것이 당연하다.
교통사고 원인중 과속은 1,948건으로 전체 사고의 0.8%에 지나지 않지만 158,959건으로 전체의 57.4%를 차지하는 안전운전 불이행에 의한 사고의 상당수가 과속에서 비롯된다는
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교통사고가 늘어가는 한 원인이 되고 있다. 또한 이 법의 적용과 관련하여 교통사고 조사경찰에 대한 부정부패의 유혹 또한 크다.
따라서 교통사고 왕국의 굴레를 벗고, 교통사고가 발생한다 하더라도 정당한 피해 회복을 위해서 이 법을 점
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교통경찰의 민원접점에서 운전자들이 인식한 고객만족도에 관한연구
김성섭 저 | 성균관대 행정대학원 발행, 교통행정 전공
음주운전처벌 강화법 실시전후에 따른 교통사고 발생양상 변화
안정태 저 | 忠南大 大學院 발행, 의학 전공
飮酒
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교통안전원(NTSB)
대형교통사고 예방대책 수립과 대형사고시 원인을 규명하여 재발방지 대책을 제시하기 위하여 1974년 대통령직속기관으로 설립
▶ 주요업무
도로 항공 철도 해운 등 수송 분야의 대형사고 원인 조사
대형사고 재발 방지책 연
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교통행위에 대한 법률을 제정하여 시행하고 있다.
이러한 범죄는 Ⅰ.서 론
Ⅱ. 뺑소니에 대한 이론적 고찰
1. 뺑소니의 정의 및 원인
2. 뺑소니의 요건과 특가법 5조 3항
Ⅲ. 뺑소니 연도별 발생건수와 판례분석
1. 연도별 발생건수
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교통 환승요금할인제도의 도입방안 연구, 대한교통학회지 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 도로교통의 실태
Ⅲ. 도로교통의 문제점
1. 급격한 자동차 증가로 인한 교통체증 및 그로 인한 사회적 손실
2. 교통사고로 인한 인명의 손실
3. 자동차 배출 가
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http://www.reportworld.co.kr/databank/view.php?dbcode=college_sport&idx=1635&departcd=8 1. 서론
2. 본론
1) 교통 사고의 원인
2) 교통사고시 대책방안
3) 교통문제와 그 대책
4) 교통 체계 구축을 위한 10가지 제안
3. 결론
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교통' '지속 가능한 이동'을 촉진시킴으로써 에너지의 절약이나 환경문제의 해결은 물론이려니와 경제와 환경 사이의 보다 바람직한 조화에 기여하게 될 것이다.
개인이나 가정은 물론, 기업이나 국사 차원에서 교통을 보고 풀어 가는 사고방
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