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실험체의 설계
3.2.2 변수 실험체의 설계
제 4장 실 험
4.1 실험 계획
4.2 실험체 제작
4.3 실제 실험체의 변형 검토
4.3.1 기준 실험체의 변형 검토
4.3.2 변수 실험체의 변형 검토
4.4 실험 결과 예상 연구
4.4.1 예상 파괴 양상
4.4.2 예상 처짐-
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구조물을 안전하게 설계 할 수 있다. 또한 선박의 각 부분에 걸리는 하중을 고려하여 재료를 선택할 수 있어서 선박이 안정성을 유지하는데 도움을 주기 때문에 굽힘 시험은 매우 중요하다고 할 수 있다.
2. 실험 이론
2.1 재료 선택
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실험을 해야 하겠다.
6. 참고문헌
1. 응력해석실험 교재
2. 이주성, 이영신, 이종길, 양박달치, 장준호, 류봉조 공역. 2004, “핵심재료역학”, 인터비젼
3. 박철희, 2004, “재료역학 문제 및 해설”, 삼성북스 1. 실험명 : Strain Gage 부착과 구조응
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실험 내용
1) 실험내용
본 실험에서는 강체보와 스프링, 점성 감쇠기로 구성된 1 자유도 진동구조물의 자유진동과 강제진동 특성을 실험적으로 측정하고 분석한다. 자유진동 실험에서는 강체보에 초기 처짐변위를 부과하여 자유진동 응답을
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1. 실험목적
구조물의 기계의 경우, 재료에 따라서 또는 하중의 종류에 따라서 여러 가지 형태로 파괴 된다. 따라서 구조물의 설계자는 이들 부재의 최대 응력과 최대 처짐이 견딜 만한 한도 내에 들도록 부재를 설계함으로써 이러한 파괴를
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처짐량 계산이었다. 강재에 하중을 올려 그 변위량을 비교해보면 이론값에 비해 실험값이 작게 나왔음을 알 수 있었다. 그래서 그 이유를 생각해보지 않을 수 없었다.
[6] 참 고 문 헌
김성도, 정진환, 구조공학실험, 1999, 새길 [1]
실 험 목
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실험1 Strain gauge1 교안
Aluminium 탄성계수
https://en.wikipedia.org/wiki/Aluminium
응력집중계수 함수식
Materials for Students Aiello, Roark (hartford) p284 1. 서론
가. 실험목적
나. 실험이론
1) Gauge Factor(Strain Sensitivity), K
2) 파괴역학의 기본 원리
2. 본론
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실험 목적
2. 이론전개 및 이론적 결과 해석 …………………………… < 4 >
2-1. 진동수 (frequency)
2-2. 고유 진동수 (eigen frequency)
2-3. 진동 모드 (vibration mode) …………………………… < 5 >
2-3.1 보의 처짐 미분
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처짐과 실측 처짐의 오차가 비교적 크게 나타났다. 오차의 원인 중 가장 큰 영향을 미친 것이 보의 길이라 판단하였다. 외팔보의 경우 200mm 지점에서 실측 처짐을 측정하였으나 실제로는 200mm 이상의 길이의 보를 가지고 실험하였으므로 실측
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실험의 목적
1) 단면이 일정한 단순보 및 2경간 연속보에 하중을 작용시켜 보에 발생하는 처짐 및 응력을 이론치와 비교한다.
2) 탄성구조물에 대한 겹침의 원리와 상반정리를 실험을 통해 확인한다.
6.2 실험시 문제점
1) Strain gage를 부착함에
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