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실험의 목적
1) 단면이 일정한 단순보 및 2경간 연속보에 하중을 작용시켜 보에 발생하는 처짐 및 응력을 이론치와 비교한다.
2) 탄성구조물에 대한 겹침의 원리와 상반정리를 실험을 통해 확인한다.
6.2 실험시 문제점
1) Strain gage를 부착함에
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와 출력축 풀리가 저속시와는 반대로 작용한다.
엔진 회전수를 작게 보전하여 연료를 절약 하면서 효율적으로 고속 주행을 할 수 있도록 한다.
cvt는 변속단계가 연속적으로 이루어지는 시스템. 엔진출력에 맞춰 변속이 부드럽게 이루어지므
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와 출력축 풀리가 저속시와는 반대로 작용한다.
엔진 회전수를 작게 보전하여 연료를 절약 하면서 효율적으로 고속 주행을 할 수 있도록 한다.
· cvt는 변속단계가 연속적으로 이루어지는 시스템. 엔진출력에 맞춰 변속이 부드럽게 이루어지
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보호 장치를 붙일 것
진동에 강할 것
등이 필요하다. 클러치로서 이외에 맞물릴 때의 소리의 문제, 열발생, 마찰에 대한 대책, 작동시의 연속성, 마모 부분의 교체가 쉬울 것 등이 중요하다.
Ⅶ. 기계설계의 베어링
1. Worm측의 B.G
작은 radial 하
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와 같은 것을 뜻한다.
ⅱ) 점 D에 P를 재하했을 때의 처짐 1을 읽는다,
ⅲ) P를 제거한 후 다이얼 게이지를 D로 옮긴다.
ⅳ) 점 C에 동일한 힘 P를 재하했을 때의 처짐 2를 읽는다.
ⅴ) 상반정리는 (2.1.9)식으로 확인할 수 있다.
1 = 2 (2.1.9)
< 그림 7 &
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