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구조물도 쉽게 파괴 될수 있기 때문이다. 이번 외팔보의 처짐 실험을 통하여 변형률을 가지고 보의 처짐량과 탄성계수 등을 산출하면서 그동안 배운 이론들을 다시 정리할 수 있는 계기가 될수 있었던것 같다. 1. 실험 목적
2. 관련 이론
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처짐량이 증가하다가 결국은 용접부위 그 처짐을 버티지 못하고 파괴되어 사고가 일어났었다. 이는 재료의 탄성계수와 같 은 재료 역학적인 수치를 잘못 알고 교량을 설계하고 건설한 부실공사가 일으킨 사고였다.
4. 고찰
이 실험은 재료에
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실험방법
⋆실험조건
⋆실험순서
⋆주의사항
Ⅳ. 이론
1. 충격시험
2. 굴곡실험 종류
3. 굽힘 응력
4. 굽힘 시험기
5. 응력, 변형, 곡률 및 굽힘 모멘트
6. 굽힘연성시험
7. 굽힘강도시험
8. 굽힘 실험의 이론
Ⅴ. 결과해
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들어가면 처음에는 균일하게 늘어나다가 어떤 한계를 넘으면 국부적으로 수축하기 시작하여 최종적으로 그 곳에서 끊어진다 1 실험제목
2 실험일시
3 실험장소
4 실험목적
5 실험방법
6 실험결과
7 고 찰
8 기 타
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pp 234~246
2. 양창현(2002) “구조역학” p. 234~237
3. 조희(2001) “전단보강된 R.C 보의 휨거동 1. 서 론
2. 실 험
3. 관련이론
4. 하중과 처짐과의 관계
5. 모멘트와 곡률과의 관계
6. 하중변화에 따른 중립축의 변화
7. 결 론
참고문헌
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실험 결과로 미루어 볼 때 재료의 항복강도에 비해 작은 최대응력이 발생하였으므로 안정적인 구조물 인 것을 알 수 있었다.
실험 시 좀 더 정확한 구속조건과 하중조건을 사용하여 실험한다면 더욱 신뢰도 있는 자료가 될 것이다.
이후 상용
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처짐 : L/175 &19MM
중 작은값
·풍압
50% : 152.5 KG/SQM
100% : 305 KG/SQM
일 때
MULLION : 9.8MM
TRANSOM : 8.5MM
층 간 변 위
·규쥰치의 변위적용시
부재 및 부자재에
대한 손상 없을것
·H/400 & H/200의
변위적용시 손상없을것
·H/400 : 8MM
H/200 : 16MM
에서 손상 없음
단
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실험을 했을 때도 이론과 마찬가지로 정확한 값이 나올 것이라 생각을 했다.
오차가 발생될 수밖에 없는 요인에는 첫째로, 부재가 그다지 균일하지 않다는 점이다. 이는 우리가 구조물을 설계 할 때 한치의 오차도 있어서는 안 된다는 점을 배
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실험 이었습니다.
중립축의 거리는 이론에서는 11.85mm였으나 실험을 한 결과 12.19mm로 오차가 발생하였습니다. 탄성계수는 응력(σ)과 변형율(ε)을 관계로 역계산하여 39.95GN/m2 계산값이 나왔습니다.
이번 실험을 통해 구조역학의 휨모멘트와 관
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구조재료실험[김무한-문운당-1998]
비파괴검사공학[이의종, 이주석-일진사-1999] 1. 실험 제목
2. 실험 개요
3. 실험 목적
3.1 비파괴 검사의 목적
가. 신뢰성 향상
나. 제조기술의 향상 및 개선
다. 제조원가의 절감
4. 실험 기
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