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이 확대, 연결되어 파단에 이르므로 시험편의 표면 다듬질의 상황은 항복점에 영향하는 것은 있어도 파단특성에는 거의 영향을 미치지 않는다. 이것에 대해서 굽힘 시험에 서는 표면에서 응력이 최대로 되므로 반드시 인장측의 표면에서 균
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시험편이 받침부를 빠져 나갈 때까지 눌렀을 때에는 이것을 까지 구부려도 좋다. 밀짝할 때에는 우선 적당한 안쪽 반지름을 가지고 거의 170까지 구부린 후 그림 2-15의 방법에 따른다.
e. 탄성계수
탄성물질이 응력을 받았을 때 일어나는 변형
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굽힘변형상황
굽힘 시험업체의 무수한 미세크랙
3분등점 굽힘시험에의한응력-휨 곡선의예
(스판180mm, 폭60mm, 두께 10mm 평판) PVA-ECC:PVA섬유 REC/2vol%첨가
인성발형 메카니즘
인장, 굽힘에 있어서 큰 힘을 발휘한다. 고인성형 복합재에 인장응력을
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응력-변형률 선도이다. 여기서 탄성계수E는 공칭 응력과 변형률 곡선의 탄성영역에서의 기울기를 뜻한다. 탄성계수는 재료의 강성도의 척도이다. 강성이란 재료가 하중을 받을 때 변형에 저항하는 성질을 말한다. 그리고 굽힘시험에서의 탄
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응력분포가 불균일하게 될 수도 있음으로 압축시험의 신뢰성도 떨어진다. 그래서 다음과 같은 시험법이 필요로 하게 된다. 취성재료의 시험에 흔히 사용되는 방법이 아래 그림에 있으며 이를 굽힘시험(bending test) 혹은 굴곡시험(flexure test)이
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