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조직으로 지방 5개 대도시권의 광역교통업무를 담당할 수 있도록 기능이 강화되었으며, 지방자치단체간의 실무협의를 통해 문제조정 및 해결능력을 증진시키도록 광역교통실무협의회를 신설한다.
(2) 업무
- 기관에서는 광역버스 및 택시에
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조비용을 일부라도 지원해준다. 이미 미국이나 일본에서는 시행되고 있는 제도이다. 또한 중증장애인을 위한 활동보조인 서비스를 제도화하여 혼자서는 전혀 움직일 수 없는 중증장애인이 경제적인 부담없이 활동보조인 서비스를 받을 수
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단체(NGO) 참여
1) 시민을 대표하는 정책제언자로서의 역할
2) 대중교통정책에 대한 정치적 지지의 확보
3) 교통서비스 공급 및 운영의 감시자 역할
4) 대중교통정책의 시민적 요구에 대한 대응성 제고
5) 대중교통 운영의 분절(fragmentation)로
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조와 강도를 가져야 한다.
나. 휠체어사용자용 승차공간 또는 좌석
(1) 휠체어사용자를 위한 승차공간 또는 좌석은 차량의 출입구로부터 접근하기 쉬운 위치에 설치하여야 한다.
(2) 휠체어사용자용 승차공간 또는 좌석이 설치되어 있는 차량
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조의 개편
1. 기본방향 및 추진전략
2. 공간구조 개편방안
Ⅳ. 권역별 정비방향
1. 권역구분 및 정비전략
2. 권역별 정비방향
Ⅴ. 광역시설의 정비
1. 교통시설
2. 물류유통
3. 정보통신
4. 용수공급
Ⅵ. 환경보전과
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시내버스는 전면 교체 예정
. 월드컵 대비 교통대책은 승용차 이용 자제 홍보에 주력
- 지하철 및 신간센역이 경기장과 도보로 10분이내의 거리에 있어 관람객의 대부분을 열차로 수송할 계획임(배차시간 조정)
- 일반 관람객용 주차장은 전혀
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조적 측면에서의 인식을 확립시키는 사회 통합을 궁극적 목표로 삼고 적극적으로 실행하고 있다.
그리고 스웨덴은 장애인의 대한 인식 자체를 장애인을 다 같은 시민으로 보고 지체부자 유를 위한 시설보다는 모든 사람이 다 이용할 수 있게
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지방자치단체와 혹은 일반단체에 지속적인 홍보를 하여야 하겠으며, 대중교통 운수회사와는 협조하여 종점을 요양원까지로 연장하는 방안을 강구하고, 자원 봉사자 확보 및 후원단체 확보를 위해 주기적인 홍보 전개
이상결과입니다. 1
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조【제작차배출허용기준 적용에 관한 경과조치】①1995년 3월 7일당시 종전의 별표 16의 제작차배출허용기준에 대비하기 위하여경유사용중량자동차 (시내버스를 제외한다. 이하 같다) 개발에 착수한 자로서 1995년 5월 6일까지 환경부장관에게
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조항으로서 무공해저공해 자동차의 운행 등을 권장하기 위한 법적 장치이다. 대중교통용 시내버스의 경우 천연가스를 연료로 사용하는 자동차에 우선하여 전환하도록 권고할 수 있다.
국가 또는 지방자치단체는 무공해저공해자동차의 보급
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