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대중교통 통합 운영을 중심으로, 월간교통, 2001 Ⅰ. 대중교통(대중교통수단)의 필요성
Ⅱ. 대중교통(대중교통수단)의 역사
1. 1900년대 초
2. 1970년대
Ⅲ. 대중교통(대중교통수단)의 통행배정
Ⅳ. 대중교통(대중교통수단)의 정책 실태
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교통신호시스템, 자동요금징수, IC Card의 표준 등 일부 산발적인 표준화가 진행 되었으나, 예산전담문제, 표준화 인식부족으로 획기적 활성화 시급
건교부는 국가 ITS 기술표준화의 효율적 추진 방안 연구결과를 토대로 국내 ITS의 체계적인 표
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교통경제학에 대한 전반적인 이해 >
1. 서 론
2. 본 론
1) 교통경제학이란?
2) 교통수요의 특성
(1) 일반경제재
(2) 저장불가
(3) 규모의 경제
(4) 외부효과
3) 대도시 교통체계
4) 교통경제학에서 사용되는 이론
(1) 혼잡(도심)통행료(Road
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대중교통은 공공을 위한 ‘기간망 사업’이라고 생각하기 때문에, 이 지역의 낙후된 대중교통수단을 고려해서 정부가 조정을 해줘야한다고 생각한다. 즉 대중교통은 기본적으로 ‘공익적’이어야 하기 때문에 민간자본의 손실이 어느 정도
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통행로가 있는데, 하나는 도심으로 들어오는 일방통행로이고, 다른 하나는 교외로 나가는 일방통행로이다.
꾸리찌바에는 현재 다섯 개의 간선교통축을 따르는 ‘구조적 도로’가 있고, 이 구조적 도로에 연결하는 접속도로로 ‘교통순위 우
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교통수단으로 기능하도록 인프라를 확충하고 이용권역이 연계확산될 수 있도록 이원화하여 추진하는 전략적 추진이 효율적이다.
보행대중교통과 연계한 자전거정책 추진 부분에 있어서 보행우선구역 지정과 자전거 이용 활성화 시범지구
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교통수단의 이용을 무조건적으로 통제하거나 대중교통수단의 이용편의 개선 없이 개인교통수단의 이용편의를 저감시킴으로서 대중교통수단의 이용을 강제적으로 하도록 하는 것은 장기적으로 효과적인 정책이라 할 수 없다. 따라서 대중교
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교통수단을 이용해야 한다.
7. 지역사회에 적응하기 위해 지역주민들과 어떻게 교류하고 있습니까?
① 부녀회 ② 반상회 ③ 지역의 공공기관을 통해 ④ 기타( )
8. 해당 지역의 사회적응 프로그램에 참여해 보신 적이 있다면 어떤 프로그램에
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정책 사례분석
1. 네덜란드
2. 독일
3. 일본
4. 시사점
Ⅳ. 자전거 이용현황 및 문제점
1. 이용현황
2. 문제점
Ⅴ. 환경친화적 자전거 교통정책 활성화 방안
1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이
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정책비교
2. 선진국 사례 시사점
Ⅳ. 국내 자전거이용 현황 및 문제점
1. 국내 자전거이용 현황
2. 국내 자전거이용의 문제점
Ⅴ. 국내 자전거이용 활성화 방안
1. 자전거 전용도로 확대
2. 자전거 전담부서
3. 대중교통 연
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(사)대중교통포럼에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(사)대중교통포럼에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(사)대중교통포럼에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(사)대중교통포럼에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)한국대중교통정보에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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교통 시스템 등을 개발하여 효율적인 교통 운영을 실현하겠습니다.
[서비스 품질 향상] 승객들에게 안전하고 편리한 교통 서비스를 제공하기 위해 노력하겠습니다. 승차감 향상, 정시 운행, 청결한 차량 및 역사 등의 품질 관리를 강화하고 고
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해내고 있다. 문화재는 재생산이 불가능하며, 각각의 특성과 함께 역사성을 가진 것이므로 소극적, 임시적이 아닌, 적극적이며 항구적인 보호 관리의 필요성이 절실하다 하겠다. 서언
본언
1. 추진계획 및 수단
2. 추진일정
결언
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대중교통 우선순위를 높여 시민들의 이동성과 안전성도 크게 향상될 것입니다. 자율주행차 인프라 확충으로 자율주행 기술 발전을 선도하고 상용화를 앞당길 수 있습니다. 대중교통 연계서비스 강화를 통해 교통수단 간 연계성이 높아져 대
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교통공사가 공공교통 전문기관으로서 나아가야 할 방향은 '종합적이고 통합된 교통 시스템 구축'입니다. 이를 위해, 다양한 교통 수단을 연계하고 시민의 요구에 부합하는 서비스를 제공해야 합니다.
첫째, 대중교통과 개인 이동 수단(Pod, 전
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하나 되는 방안을 모색해 나간다면, 통일은 머지 않은 시기에 분명히 이루어질 수 있다고 생각해 본다. 서론
1. 정책․사업의 동향 및 전망 포함
본론
1. 정책사업 목표
2. 추진전략, 수단, 방법
3. 추진일정
결언
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