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독일 공항들을 이용하여 정기노선을 운항하고 있는데, 100여 개 나라의 약 300 개 도시와 직항로를 이루고 있다. 1. 독일의 위치, 지형, 기후
2. 인구 및 언어
3. 연방주들
독일의 축제
독일의 환경보호
독일의 교육
독일의 교통
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철도시설
3. 항만 및 공항시설
Ⅶ. 향후 물류환경의 여건변화 및 전망
1. 화물수송수요의 추이와 전망
1) 국내화물의 수송수요
2) 국제화물 수송수요
2. 국내?외 물류여건변화
1) 국내 물류여건의 변화
2) 국제물류환경의 변화
참고문헌
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교통수단의 획기적 발전이다. 서울-부산 구간의 통행이 3시간 내외로 가능하게 됨에 따라 우리나라는 명실상부한 일일생활권이 된다고 할 수 있다. 또한 고속철도의 도입은 경제적인 측면뿐만 아니라 사회/문화적, 산업적 측면에서 있어서도
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교통망과의 연계
고속철도를 수도권과 지방의 국제기능 강화의 축으로 활용할 필요가 있다. 각 지역이 국제공항 및 국제항만과 효과적으로 접속할 수 있도록 연결 교통망에 대해 투자해야 하는데, 특히 2008년 개통예정인 신공항철도(인천공
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국제적인 측면에서 보면, 각국은 경제회복을 위해 필요한 외화 획득의 한 수단으로서 국제관광을 중시하여, 각국이 외래객 전용 호텔의 건설과 대외관광선전에 힘을 기울이고 있고, 세계 전체의 국제관광수입은 석유 품목을 제외한 나머지
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수단과의 차별성
1.5. 기반시설투자의 용이성
1.6. 국제운송을 위한 전제로서의 항공협정
1.7. 정부의 규제
2. 항공운송의 구성요소
2.1. 항공운송의 구성체계
2.2. 항공운송의 지원체계
3. 항공운송시장
3.1. 항공운송시장의 경제적
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국제유가상승
나. 테러위협
라. 원자재대란
마. 국제항공 운임 인상
바. 기상이변
② 내부적인 위협
가. 대한항공을 위협하는 아시아나의 도전나. 고속철의 활성화
(5) SWOT분석에 따른 전략수립
① SO 전략
② WO 전략
③ ST 전략
④ WT 전
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교통망 구축등 H/W 인프라와 RFID의 활용 및 전자상거래 활성화의 S/W 인프라를 구축하는 것이 필요하다.
물류허브를 위한 전략으로 첫째로 국제물류 중심지로서의 역할 강화 두 번째 물류기지 및 내륙수운체계를 통한 지역간 물류 네트워크 구
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국제화와 동아시아의 노동시장, 일본어문학회
노광빈(2004), 지방자치단체 국제화업무의 발전방안연구, 한남대학교
이영근(2011), 인천국제공항의 미래성장을 위한 허브화 전략방안, 대한교통학회
홍성우(2000), ASEAN 4개국의 국제화와 공업화, 한
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국제무역의 적자와 흑자
Ⅳ. 국제무역의 정책수단
Ⅴ. 국제무역의 동향
Ⅵ. 국제무역의 WTO(국제무역기구)
Ⅶ. 국제무역의 분쟁 사례
1. 사건개요
2. 법원의 판결내용
1) 1심법원의 법원의 판결내용
2) 항소심의 판결
3. 소견
Ⅷ. 향
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