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론
1. 물류 개념의 변화
(1) SCM과 E-SCM의 정의
2. 디지털 환경과 E-SCM
(1) 수직적 가치 사슬의 해체(Deverticalization)
(2) 직거래(Disintermediation)
(3) 보유 자산의 최소화(Dematerialization)
3. SCM과 E-SCM의 비교분석
(1) E-SCM의 대두
(2) 전통적 S
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운송에 대해 책임을 부담하는 것.
3) 단일운임
- 복합운송은 각 구간별로 분할된 운임이 아닌 전 운송구간에 대한 단일운임을 특징
4) 운송수단의 다양성
- 복합운송은 서로 다른 이종의 운송수단에 의해 운송
UN 국제물품복합운송조약에 의하
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론
1. TNT의 SCM 전략
1) 조달
2) 유통
3) 마케팅
2. TNT의 국제물류 전략
1) 특송 서비스
2) 물류 서비스
3) IT 서비스 및 고객 인터페이스 기술(CIT)
4) NETWORK
3. TNT VS 타 특송업체와의 비교
[3] 결 론
1. 조원들이 생
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제공
3) 항로질서의 교란에 따른 내항해운업체의 도산가능성
Ⅴ. 파장에 따른 내항해운의 육성방안
1. 내항해운의 중심의 국내물류체계 구축
2. 내항해운업체의 구조개혁
3. 해운에 관한 법.제도의 정비
Ⅵ. 결 론
참고 문헌
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물류기업을 공동으로 육성하며, 3국의 연구기관이나 학계가 공동으로 참여하여 표준화를 포함한 3국간의 현안을 하나하나 해결해나갈 수 있을 것이다. 이러한 물류 협력은 장차 러시아와 ASEAN까지도 포용할 수 있다.
Ⅸ. 결론
한반도는 태평양
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론 ]
Ⅰ. 동북아 허브항공물류와 인천공항 개항
1. 동북아 허브항공물류의 중요성
2. 인천공항 개항
[ 본론 ]
Ⅱ. 동북아 물류허브로서의 인천공항
1.인천국제공항과 다른 국제공항과의 비교(실태)
2. 인천공항 1단계 및
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운송업․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․
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비교하여 보안 통제를 제공할 수 있는 시스템에 대한 기반을 구성한다. I. 서론
1. CALS도입의 필요성
2. CALS의 개념
II. 본 론
1. CALS의 발전
2. CALS의 효과
3. CALS의 구성요소
4. CALS의 표준
1) 표준의 중요성
2) CALS의 표준화
3) 국제적 표
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1. 인테넷 네고
2. TradeCard시스템에 의한 결제방법
3. Bolero프로젝트
4. TradeCard시스템과 Bolero프로젝트의 비교
제5장 전자결제 시스템의 장단점
1. 전자결제 시스템의 장점
2. 전자결제시스템의 단점 및 문제점
Ⅳ. 결 론
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1. 지역경제 파급효과
2. 고용창출 효과
3. 관광산업 분석
4. 한반도 대운하 SWOT분석
Ⅳ. 외국의 사례 비교
1. 독 일
2. 네덜란드
3. 미 국
결 론
1. 대규모 사업에 대한 신중한 시행
2. 정부에 대한 견제
3. 국민여론의 통합이 필요
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