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실험을 하였기 때문에 그에 따른 재료의 성질에 변화가 생겨서 탄성계수가 변화되었을 가능성이 있으나 이 역시 측정값과 이론값의 비교에는 문제가 되지는 않는다.
7. 참고 자료
신편 재료역학 - 김희송외 공저
이정한-기계공학이야기 (http:/
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실험이 될 수 있도록 해야 할 것이며 오차를 줄이고 원인파악에 많은 노력을 기울여야 하겠다.
■ 참고 자료 출처
- http://domd.yc.ac.kr/kjkyum/html/fluidmtext/3_5_1.htm
- http://blog.naver.com/gglory80?Redirect=Log&logNo=40056877889(자료 검색)
- 기계계측공학(Theory and d
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실험자는 공작기계에 관심이 많아 공작기계 박람회도 많이 견학하였는데 현재도 예전의 기술보다 획기적인 어떤 것이 나오지 않아 아쉽기도 하지만 5축 공작 기계나. 3차원 측정기 등 뛰어난 기계들을 보면서 매우 흥미를 느꼈다. 공작기계는
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없다. 이 오차를 줄이려면 내부의 전기선이 저항을 적게 만드는 재질로 만들면 될 것이다.
6. 고찰
이번 실험은 압력 측정 센서들을 이용해 압력을 측정하고 정압 및 압력의 동적 특성 계측에 대해 실습하는 시간이었다. 기초 공학 실험이 어느
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실험이면서도 힘든 실험 이였지만 나름 다른 실험들과 다르게 재미도 있는 실험 이였던 것 같다.
4. 참고문헌
자동차 공학을 위한 기계요소설계
자동차 설계 1. 서론
2. 본론
(1) 개념설계
(2) 구체설계
(3) 상세설계
(4) 시험
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실험을 통해서 예상 값들을 추정하여 미리 보정을 해준다면 쉽게 파괴되거나 내구성에 문제가 있는 구조물의 시공을 미연에 방지할 수 있지 않을까라는 생각을 해봤다.
【7】참 고 문 헌
구조공학실험 ....................................................
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Ⅰ. 주제 : 용접부 경도 시험(비커스 경도 시험)
Ⅱ. Abstract
Ⅲ. Data and Results
Ⅲ. Discussion
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시턴스와 인덕턴스가 존재한다. 마찬가지로 축전지와 인덕터에도 각각 저항요소, 커패시턴스, 인덕턴스가 존재한다.)
2. 실험과정 및 결과에 대한 토의
-> 이 실험은 RLC 회로에서 전류를 주파수의 함수로 측정하여 공진현상을 관측하고 이
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L,C의 값이 정확하게 의 값을 갖지는 않을 것
이므로, 멀티미터를 이용해 각 소자의 값을 측정하고 이를 토대로 공진주파수를 구하는
것이 이 실험에 쓰이는 회로의 공진주파수의 값에 가까울 것이다.
이 회로에서 저항 R과 LC공진회로에서
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실험을 통하여 공진주파수 은 큰 오차율 없이 찾을 수 있었다. 그리고 저항 R은 실제 공진주파수에 영향을 미치지는 않지만 과 에 값을 측정할 때는 영향을 미치고 실제 실험을 통하여서 저항값이 증가함에 따라 의 값은 증가하고 에 값은 줄
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