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속도와 최대 전압을 측정한다.
⑨ 각속도와 전압의 그래프를 그리고 식(8)과 비교 선형적으로 주어지는 확인한다.
⑩ 자석을 바꾸어서 위의 실험을 반복한다.
6. 예상결과
자기장 안에서 회전하는 코일을 통하여 전자기 유도 현상을 확인하고,
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기계의 조합 등 한가지의 학문의 범주의 국한된 시각에서 벗어나 여러 가지 학문을 통합 접목하여 실생활에 도움이 되는 것을 연구하는 자세가 우리 공학도가 가져야할 자세라고 생각합니다. 이상으로 레포트를 마치겠습니다. 실험을 하면서
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실험시 각 부분의 주의점 및 KS B 6350의 측정 방법 --------------3
4.1 온도 --------------------------------------------------------5
4.2 압력 --------------------------------------------------------5
4.3 흡입공기량 ----------------------------------------------------6
4.4 회전수
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회전 속도를 높일 수 있고, 브러쉬와 회전축 사이의 마찰을 줄이는 방법을 통해서도 코일의 속도가 빨라진다는 것도 새롭게 알 수 있었다.
새로운 실험 도구를 사용한 실험이었기 때문에 처음엔 팀원들 모두 실험을 하는데 어려움을 겪었지
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공학도를 위한 재료공학개론/반도출판사/저자 김일수 외/2000년/p.50-51
[4] 재료공학/기전연구사/저자 김암수/2007년/p.249-261
[5] 재료과학과 공학/McGraw-Hill(청문사)/William F. Smith(강원호 외 공역)/
1999년/p.478-484 1. 실험목적 ------------------------------
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측정하면 좋겠다. 그리고 구의 운동을 사진을 찍어 컴퓨터로 분석하거나 동영상으로 찍어 비디오 포인터를 이용하는 등의 방법도 좋을 것 같다.
- 실험 장치로 인한 오차 : 실험 장치의 특성상 원 궤도가 하나의 완전한 원이 아니다. 그래서 조
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작용한 시간) 그러므로 두 당구공의 운동량의 변화는 반대방향으로 같은 크기만큼씩 생긴다. 그러므로 운동량변화의 총합은 서로 상쇄되어 0이 된다. 1. 실험 목적
2. 이론적 배경
3. 실험 방법
4. 실험 결과
5. 분석 및 토의
6. 오차 원인
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실험결과에 의하면 이 때의 각도(곧, 부르스터각)는 약 53°이고, 이 상태에서 반사광과 굴절광이 거의 정확하게 90°를 이루는 것을 확인할 수 있었다.
- 빛의 속도 측정 실험
“속도 = 거리/시간” 이다. 실험에서 구한 데이터를 적용시켜 보면
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실험보다도 훨씬 어렵고 힘들었지만 기억에 남고 앞으로도 잊지 못할 경험으로 남는 실험이었다.
Ⅹ.참고 문헌
이재기 등 3명 저, 「측량학1」, 형설출판사, 2005
조규전 저, 「측량정보공학 개정판」, 양서각, 2007
좌표변환서비스, 성균관대학
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속도의 변화가 생기고, 이것으로도 오차가 발생했을 것이라 생각한다.
다섯 번째 오차의 원인은 충격 순간의 pendulum의 bar와 지면과 수평한 면과의 각도이다. 실험하면서 자세히 봤는데 충돌 순간에 지면과 수평이 되는 것이 아니라 스펀지가
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