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실험 결과
실험1. 일정한 힘에 의한 수레의 운동
약간의 오차가 있었지만 힘이 일정할 때 가속도도 일정하였다.
실험2. 힘의 크기 변화에 대한 물체의 가속도 측정
W
a
10
0.3755
20
2.9699
30
4.5628
40
9.359
50
13.306
실험3.물체의 질량 변화에 대한 가속도
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속도(평균) =
오차 =
6. 결과분석
① 2cm짜리 띠를 가진 피켓펜스를 이용한 중력가속도 측정 실험 (초기높이 = 0cm)
중력가속도가 평균 으로 나타났다.
이 값은 실제 중력가속도 값인 와는 약 7.6%정도의 오차를 보였다.
② 2cm짜리 띠를 가진 피켓
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s
609.5
30.5
30
0.033s
0.055s
0.022s
36.4cm/s
55.0cm/s
851.3
42.6
40
0.027s
0.047s
0.020s
44.4cm/s
60.5cm/s
842.5
42.1
50
0.026s
0.044s
0.018s
46.2cm/s
67.2cm/s
1194.3
59.7
60
0.025s
0.041s
0.016s
48.0cm/s
75.6cm/s
1707.6
85.4
실험 3. 물체의 질량 변화에 대한 가속도 측정
수레의 질량 = 458.8g
추
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공학용 대학화학실험법
http://blog.naver.com/lucky80?Redirect=Log&logNo=130079691147
http://blog.daum.net/eybbb/1735830 Ⅰ. 실험주제 : 반응열 측정
Ⅱ. 실험목적
Ⅲ. 실험원리
1. 계와 주위
2. 엔탈피
3. 화학 반응의 종류
4. 헤스의 법칙
5. 반응열 측정 방
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측정값이 작아지고 오차가 작아져야 하는데 우리의 실험결과는 그렇게 나오지 않았다. 에어트랙의 출력정도와 포토게이트 사이의 거리, 글라이더를 놓는 시간, 받침대의 높이 등이 종합적으로 위의 잘못된 실험결과를 만든 것 같다. 몇 번의
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회전축이 질량중심축과 다를 경우에는 회전대가 회전할 때 실험장치가 기울지 않도록 고정이 되도록 한다.
결론 및 검토
이번 실험은 회전 장치에 의한 관성모멘트 측정으로 우선 관성 모멘트에 대해 알아보는 실험을 수행하였다. 관성모멘
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0.59081
0.58937
0.58974
0.59151
0.59560
0.60576
[표 6-1] 실험 결과
6.1 실험 결과 계산
1) 실험 1차 : 송출 밸브 반 바퀴 열었을 때
측정유량
이론유량
KS식에 의한 유량
2) 실험 2차 : 송출 밸브 한 바퀴 열었을 때
측정유량
이론유량
)
KS식에 의한 유량
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실험을 통해서라도 접하여 도움이 되었고, 유량, 마찰손실, 수두차, 유속에 대한 이론을 이해할 수 있었고, 베르누이 정리나 식을 통하여 계산하는 법이나 이론을 익힐 수 있었다.
REFERENCES
[1] 화학공학부, 화학공학실험
[2] 김경천 외 3명 공역,
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실험, 부산대학교 물리학 교재편찬위원회, 청범출판사, p217~223
전기전자공학개론, Giorgio Rizzoni, McGraw-Hill Korea, p.52~55 1.실험제목
2.날짜, 시간
3.공동실험자 이름
4.측정값
5.실험결과
6.질문 및 토의
7.참고문헌 및 출처
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측정한다.
5. 소체 시료의 밀도(d)는 다음과 같은 식으로 구한다.
d=A/(B-C-M/dm) * dt
여기서 dt는 t℃에 있어서의 물의 밀도 이다.
5. 참고 문헌
성균관대학교 화학공학과 「화공기초실험 1」, 2009, pp 7-14 1. 실험 제목
2. 실험 목표
3. 실험 기구 및
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