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실험을 하는데 있어서 신경을 써야하는 문제가 많았다. 구심력 측정을 위해 회전막대를 돌리는 가운데 구심력 측정장치가 매달린 고정막대 고정시키기 위해 조원들이 직접 그 실험기구를 잡아서 실험기간동안 고정을 시키다 보니 힘이 많이
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거리의 차 △S를 알면 중력가속도 g를 구할 수 있다. 1. 실험 목적
지구 표면에서 자유 낙하하는 물체의 가속도를 측정한다.
2. 실험 장비
3. 실험 방법
3.1 컴퓨터 셋업
3.2 장비 준비
3.3 데이터 수집 실험
3.4 데이터 분석
4. 이론
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속도는 증가하게 된다.
8. 결론 및 검토
실험실 온도는 26℃였고, 이 때의 음파의 속도는 346.72m/s이다.
기주의 한쪽 끝을 막고 측정했을 때는 348.63m/s(0.55%, in f=2.999kHz)였고, 기주의 두 끝이 열린 경우에는 345.48m/s (0.36% in f=2.531kHz), 346.38m/s(0.10% in f=2
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기계적 마찰이 발생하여 마모 및 노이즈 문제가 발생한다. 따라서 이 부분이 고장이 매우 잘 발생한다. 보안대책으로 강도가 높고 내열성이 커야 하며, 적당한 접촉저항을 가지게하여 정류자를 손상시키지 않아야 한다.
<실험결과>
중권
1
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실험에서의 그래프가 완벽한 반비례의 모습을 갖출 수 없는 것이다. 마찰력을 거의 0로 만들면 반비례의 그래프를 구현할 수 있을 것이다.
두 번째 실험 각도변화에 따른 가속도 측정에서는.
팬의 각도가 변함에 따라 수레는 cos 만큼의 힘을
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실험을 시작하고 그 측정치를 데이터로 적었다. 반응이 시작되면 초기에 반응속도가 빠르다는 것을 새삼 느꼈다. 그리고 반응 후의 눈금 측정에서도 반응이 다 끝나는 시점을 알기 어려웠다. 그래서 어느정도 반응이 끝났다는 우리들의 판단
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hrough a Prism은 프리즘을 통해 파의 굴절률을 측정해본 실험이다. 굴절현상은 전파속도가 변하기 때문에 생겨난다. (공기의 굴절률은 거의 1과 같으므로 공기에 대한 어떤 매질의 굴절률은 절대굴절률로 생각해도 좋다.) 굴절의 법칙에 의해 파
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실험에 방해가 되었을 수도 있었을 것이다.
전선을 납땜하는 과정에서도 잘못되었을 수 있으나, 조원들이 테스터기로 저항을
측정했을때는 만족할만한 값이 나왔기 때문에 큰 어려움은 없었을 것이라고
생각했다.
그 다음으로, 데이터를 측
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rack을 수평이 되도록 한다.
2)m1>m2가 되도록 하여 그림 2와 같이 장치한다.(m1 : 활차의 질량)
3)광검출기 사이의 거리 x를 변화시키면서 활차가 각 광검출기를 통과한 시간 t1, t2를 측정한다.
4)실험값 식 7의 가속도 ax를 구하고 Newton 제 2법칙에
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값이 많이 줄어들어 오차가 높게 측정된 것 같다. 이번 실험을 통해 물체에 작용한 알짜 힘이 한일(W)은 운동 에너지의 변화량(ΔEk)과 같음을 알 수 있었다. 1. 실험 목적 및 이론
2. 실험 방법 및 순서
3. 실험 결과
4. 질문과 답
5. 고찰
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