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1-5 자유낙하(Drop-Shot) 실험
1. 실험 목적
자유낙하 하는 물체와 수평방향의 초기속도를 가지고 떨어지는 물체에 대하여 각각의 경우 중력가속도를 측정하고 그 차이가 없음을 확인한다.
2. 실험원리 및 방법
1) 실험원리
공기저항을 무시
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수 있다.
5. 결론 및 검토
이번 실험은 이차원 충돌이었다. 입사구와 표적구의 반경, 질량을 측정한 뒤 충돌 전과 충돌 후의 속도를 측정하였다. 그 결과로 충돌 전, 후의 운동량과 운동에너지를 측정하여 완전탄성충돌의 운동량, 운동에너지
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속도 면에서는 실험 1,2장보다는 빠르게 진행할 수 있었지만, 한 번 회로가 잘못 구성되어지면 수정하는 데 골머리를 앓아야 했다. 처음 그림을 보고 회로를 구성하였을 때, 입력하는 부분과 회로소자의 위치를 반대로 하여 측정값이 S와 C가
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실험 환경을 실험 1의 상태로 복귀시킵니다.
제공받은 나무토막의 높이 h 를 디지털 캘리퍼스를 이용하여 측정하고 기록합니다.
h = 21.95 mm
그리고 두 트랙 받침 사이의 거리 L 도 함께 기록합니다.
L = 120(cm) 40(cm) = 80(cm)
수레의 오른쪽 끝이 60(cm
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실험값을 보면 유체가 빠져나갈수록 속도가 줄어드는 것을 알 수 있다. 때문에 걸리는 시간도 길어지게 되는데 이러한 시간을 측정할 때 인간의 판단으로 측정하는 것이기 때문에 유속계수의 오차가 생길 수 밖에 없다. 또한 수축계수는 오차
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실험을 했기 때문에 생성된 열에너지만큼 에너지 손실이 있으am로 역학적 에너지에 약간의 오차가 생겨나는 것이다.
(1)측정높이와 이론높이의 오차를 구하여라.
실험1: 측정높이=0.048이론값=0.05오차=4%
실험2: 측정높이=0.051이론값=0.05오차=2%
실
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실험2. 운동의 제 2법칙 실험
1) 에어트랙을 수평이 되도록 한다.
2)
m_1
>
m_2
rk 되도록 하여 위의 이론설명에 나왔듯이 추와 활차를 설치한다.
3) 광감지기 사이의 거리 x를 변화시키며
DELTA t_1
과
DELTA t_2
fmf 측정한다.
4)
v_1
과
v_2
의 속도를
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일정하지 않다는 것을 알 수 있었다. 실험2. 포사체 운동
실험3. 힘의 평형
실험4. 역학적 에너지 보존
실험5. 경사면에서의 등가속도 운동
실험6. 마찰계수 측정
실험7. 단조화 운동
실험8. 관성질량과 중력질량
실험9. 선운동량의 보존
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속도를 구해서 순간속도를 유추할 수 있었다. 이것은 우리가 스피드건과 같은 순간속도를 측정할 수 있는 기구가 없기에 여러개의 평균속도로부터 순간속도를 유추한 것이다.
그리고 오차가 나온 이유를 생각해보니 역시 이론과는 달리 실험
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실의 길이를 조정한다. 힘과 가속도
1. 실험 목적
2. 실험원리
3. 실험기구 및 재료
4. 실험방법
실험 1> 다음과 같이 장치를 구성하고 실험을 한다.
실험2> 힘의 크기 변화에 대한 물체의 가속도 측정
6. 출처 및 참고문헌
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