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실험값들과 구심력에 대한 식에 따라 회전반경(r)이 증가하면 각속도(ω)는
증가하고 그에 대한 구심력(Fc)은 각속도의 제곱(ω2)에 비례한다는 것을 알 수 있었다.
그리고 위 실험에서 삼중고리 추의 질량(m)을 증가시킨 경우 구심력(Fc)을 계산
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측정해 본 결과 주파수 분석기의 입력에서 Bifilar suspension의 회전시 순수한 회전운동만이 있지 않고 병진운동이 섞여 들어가 오차가 발생했다고 생각된다. 가속도계를 beam의 위쪽에 붙여서 실험했을 때와 옆쪽에 붙여 실험했을 때의 파형을 주
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실험은 펠톤수차가 고장나 실험을 하지 못해 정확한 오차원인은 알 수 없으나 실험방법을 통해 오차가 발생하는 원인을 보면 다음과 같다. 첫 번째는 유량측정시 10L를 채우는데 시간을 측정할 때 오차가 발생할 수 있다. 빠른 속도로 물이차
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실험 목적
2) 실험 결과
3) 고찰 ·: 포텐쇼미터의 원리와 역할
실험 2. 타코미터를 이용한 회전수 A/D 변환 값 측정
1) 실험 목적
2) 실험결과
3) 고찰 : 타코미터의 원리와 역할
실험 3 PID 제어기를 이용한 서보모터의 속도제어
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실험에서 마찰손실을 확인 할 수 있었으며 이는 실험의 부정확함으로 나타났을 것이다.
6. 참고 문헌
- 금속기계 재료시험/김창주/학문사/1993 p197~227
- 최신 재료시험법/염영하/동명사/2001 p157~181
- 재료과학과 공학/박인규 등/시그마프레스/2001/
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실험의 전체적으로 잘했다고 생각 되며,
나중에 기계 설계에 있어서 그 경도를 이용하여 재료를 선정할 때 이런 기계들을 사용 하여 보다 안전하고, 튼튼한 기계적 제품을 만들 수 있을 거라 생각 한다. 1. 목적
2. 실험 장치
3. 이론
4. 실
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실험이었다.
9.참고문헌
[1] “단위조작” 배광수, 서명교 외 5명 희중당, p573-601 (1997)
[2] “무기화학합성실험” 이현호, 전창오, 천경수 동화기술, vol.2, p27 (1995)
[3] “분체공학교제” p 184-193 (1999)
[4] “화학화학실험” 성기천외 2명 사이텍미
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회전체의 진동이나, 구조물의 안전성등의 이유로 중요한 설계요소가 되는 것이다. 그러나 실제에 있어 beam의 처짐과 처짐각을 실험을 통하여 직접 측정하기에는 어려움이 있다. 예를 들면 분포하중을 적용시키는 일이라든지, 처짐량, 처짐각
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회전하고 있는 계 안의 관찰자가 느끼는 가상의 힘.
• 구심력은 힘을 발휘하는 실체가 있는 힘
• 원심력은 가상의 힘
• 구심력과 원심력은 반대방향 구심력 측정
1. 실험목적
2. 실험장치
3. 실험이론
4. 실험방법
5. 주
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기계 공학 실험(2)
REPORT
3조
기계.로봇
1. 실험 목적
재료의 인장 강도를 시험하기 위하여 인장 하중을 가하여 기계적 제 성질을 조사하는 시험. 재료의 형상이나 재질에 따라 정해진 시험편에 인장 하중을 주어 그 변형과 휘어짐을 측정해서 기
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