|
이기계, 충동수차와 반동수차, http://blog.naver.com/maxlgiss/220870225556, 2016. 11. 25. 1. 펠톤 수차란?
2. 토크, 비중량, 수두의 정의
1) 토크
2) 비중량
3) 수두
3. 충동터빈과 반동터빈의 특징과 차이점
1) 충동터빈
2) 반동터빈
<참고문헌>
|
|
|
측정할 수 없었다. 시간차가 적더라도 회전각도가 커질 경우 유속이 빠르기 때문에 많은 양의 물이 차이날 수 있다.
세 번째는 물의 온도에 있다. 실험탱크 안에 있는 물은 9℃로 통제를 했지만 주위 환경의 온도에 따라 물의 온도가 변할 수
|
|
|
실험에 비해 이해하기 어려웠고 시간적으로도 많이 걸려서 힘들었지만 냉동기에 대한 지식을 좀 더 넓일 수 있었다는데 보람을 느꼈다.
※참고문헌 및 인터넷 참고자료
● UUP 출판 <기계*자동차공학실험> -울산대학교 공과대학 기계자동
|
|
|
실험 결과에 여러 가지 오차가 있을 수 있겠다. 우선 냉수의 유량을 바꾸면서 실험을 했기 때문에 관 속의 온도분포가 달라져 있을 텐데 측정 시기가 적절치 못해 정상상태를 유지 하지 못해서 오차가 생겼다. 또한 온도 측정시 기계가 아니라
|
|
|
grid
%% 필터 적용(시간영역)
yyy=filter(hh,1,y);
subplot(2,3,3)
plot(t,yyy)
ylim([-1 1])
title('필터 적용 전 신호')
xlabel('Time[sec]'), ylabel('y'), grid
%% 필터 적용(주파수영역)
X=fft(yyy);
magX=abs(X);
T=1/fsamp;
hertz=nn*(1/(N*T));
subplot(2,3,6)
plot(hertz(1:N/2),magX(1:N/2));
title('
|
|
|
기계과라서 매번 역학적인 실험만 하다가 윤활마찰 실험 이라는 이색적인 실험을 하였다.
이 실험은 윤활의 종류에 따라서 그에 변화하는 마찰력 및 마찰계수를 측정하는 실험 이었다. 이 실험을 통해 시편의 마모 부피나, 마모성등 마찰계수
|
|
|
없음
|
|
|
기계공학 분야에서 유체 흐름과 관련된 시스템 설계, 특히 유량 제어 및 압력 회수 시스템에 있어 활용 가능성이 높다. 오리피스 실험을 통해 얻은 데이터는 향후 연구 및 산업 응용에 있어 중요한 기초 자료로 활용될 것이다. 1. 실험의 목
|
|
|
과 제
1. 기본 시퀀스 명령에 대해 조사하여라.
2. 한 개의 버튼으로 한 개의 램프를 ON/OFF 하는 LD(래더다이어그램)을 만들고 IL(어셈블리언어)표와 타이밍차트를 작성하여라.
3. 아래 LD(래더다이어그램)과 IL(어셈블리언어) 표를 보
|
|
|
1. 실험목적
2. SM45C SCM440, SRD11, 세 강재에 포함되어 있는 화학성분
3. 함유원소와 강의 기계적 성질
① 탄소(C)
② 망간(Mn)
③ 규소(Si)
④ 인(P)
⑤ 황(S)
⑥ 니켈(Ni)
⑦ 크롬(Cr)
⑧ 몰리브텐(Mo)
⑨ 바나듐(V)
4. 실습방법
5. 실
|
|
메뉴펼치기
