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윤활형태별 마찰계수
☞ 출처 : 네이버 백과사전(http://100.naver.com/100.nhn?docid=59102)
http://www.tribology.co.kr/tribology/tribology_lubrication.htm
http://servers.ec-lyon.fr/tribologie/HTML/english/friction.html
3. 고찰 및 느낀 점
기계과라서 매번 역학적인 실험만 하다가 윤
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전달됨
특징 : 압력이 변할 때 기체의 부피가 바뀐다는 것만 바꾸면 기체에도
적용이 가능
5. 출처
-<기초기계공학실험>,<유체역학>,<각종 인터넷 검색자료> 1. 실험제목
2. 실험날짜
3. 실험목적
4. 관련이론
5. 출처
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마찰계수-시간 그래프에서 x축에 대해서 비대칭 그래프가 나오는지 더 알고 싶다. 또, 윤활유와 마찰자의 종류, 온도 등을 다양하게 설정하여 실험 해보고 싶다.
마찰은 진동과 소음, 기계 손실에 영향을 미친다. 위와 같은 윤활 실험을 더욱
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기계자동차공학실험 메뉴얼 Ⅰ. 서론
● 실험목적
● 실험 원리
● 실험장치 : 복합진자
● 실험절차
Ⅱ. 본론
● 복합진자의 운동방정식 유도
● 충격중심의 정의와 활용 예
● 운동방정식을 이용한 고유진동수 계산
● 충격중심
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내구성.
② 직진도(평행 및 회전성분)이 좋을 것.
③ 실용조건에 적합한 강성을 가질 것.
④ 진동의 발생이 적을 것.
⑤ 위치결정 및 반복정도를 정확히 얻을것.
⑥ 윤활유 공급이 쉬울 것.
⑦ 내 마멸성과 작은 마찰계수를 가질 것.
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자동차용 내연기관에서 발생되는 폐윤활유를 아스팔트 생산용 상압 잔사유와 배합하여 2차적 폐기물 발생을 억제하고 정제 연료유유분과 아스팔트 감압잔사유분을 얻고자 고비점 진증류 실험장치를 이용한 감압증류 실험을 수행하였으며
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