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측정값이 이론값보다 더 크게 나올 수도 있다.
2. 실험과정 및 결과에 대한 검토
■ 과정상
→실험을 할 때 글라이더의 수평을 맞추는 일이 가장 어려웠다. 에어트랙 위에 글라이더를 올려놓고 아무런 힘을 가하지 않았는데도 글라이더가 미
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측정된 가속 “aT”, 슈퍼 도드래의 반경 “r”, 기구가 회전함으로 힘한 질량 “m” 등을 이용한 링과 디스크의 실험적 회전 관성 I를 계산하고 기록하라.
4. 정확히 측정된 가속 “aT”, 슈퍼 도르래 반경 “r”, 질량 “m” 등을 이용한 디스크
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실험6.B 회전 운동체의 토크 측정
1) 회전체에 토크를 주기 위해 오른쪽에 있는 1개의 바퀴살에 1.2kg 나무블록 추를 실로 매단다. 이 추의 중력에 의한 토크를 측정하기 위해서 왼쪽의 일직선상의 바퀴테의 끝에 타이랩을 잘 묶고 이곳에 힘 센
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측정함으로서 미세한 공진의 세계를 살펴볼수있는 기회가 되었다.
평소 이론으로만 알고 있었던 세계를 이렇게 수치상으로 확인해 볼 수 있는 계기가 되었다.
모든실험에서 이론치의 정확한 데이터를 산출하기란 힘든일이라 생각한다.
따라
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실험이라고 사료되는 바이다.
7-2. 토의 내용
1) 도선기판에서 전류가 균일하게 흐른다고 가정하면, 힘이 작용하는 도선의 길이에 해당하는 부분은?
: 자기장의 방향과 수직인 부분만을 측정하면 된다, 이 실험에서는 아래의 가로 도선의 길이
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기계에 넣기 전에 centrifuge를 잠깐 몇 초하여 tube 내벽 에 묻은 반응액이 아래로 모이게 한다.
7. 참고문헌
- 생물학실험 강의계획서
- 미생물학실험서. 한국미생물학회. 을유문화사. 1998, pp485～492.
- 유전공학개론. 김재호, 장혜영. 靑文閣. 2001,
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장히 크게 났다는 점이다.(용수철저울로 측정한 눈금이 훨씬 크게 나왔다.) 그 당시에도 이런 문제 때문에 용수철저울로는 힘만 측정하고 질량은 전자저울로 측정했었다. 이번 실험에서도 이와 비슷한 문제가 발생했다고 생각한다. 즉 용수철
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실험실에서 주어진 구면계를 이용했다.
세 가지 측정 도구 중 가장 부정확 형태의 것이었다. 중앙의 나사도 흔들리고, 영점도 안 맞았다. 구면계의 경우에는 중앙의 나사 손잡이 위에 마이크로미터의 돌리개가 장착되어야 일정한 힘으로 면
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힘의 경로를 파악한다.
① 스프링 저울을 이용하여 클러치를 작동하는데 필요한 힘을 측정한다(힘을 가할 때 직각유지가 필요).
② 로드로부터 릴리스 포크까지 힘이 전달되는데 필요한 경로의 치수를 측정한다.
6. 실험 Data
주어진 차량(포터)
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실험을 큰 어려움 없이 성공 적으로 끝내서 전체적으로 매우 보람된 실험이었다.
※ 참고문헌
일반물리학실험 / 교학연구사
이공학도를 위한 물리학 실험 / 성균관대학교 출판부
일반물리학실험 강의자료 / 성균관대학교 물리학과 게시판
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