|
베어링을 사용한다. 전동축 설계시 나온 결과값 55mm보다 크기 때문에 적합한 설계임을 알 수 있다. -고찰
◇ 차량 선정 : K7 3.0 GDI 프레스티지 가솔린
◇ 차량 주요 제원
◇ 베어링 설계시 고려해야 할 사항
◇ 축의재료 선정
◇ 베어링
|
|
|
I. Quality Function Deployment
II. Parameters(설계 변수) 선정 과정
III. 기계요소별 하중분석 및 안전성 검증
IV. 거동학적 Analysis
V. 3차원 어셈블리 결과
VI. 투상도 및 치수
결론
I. 결과에 대한 공학적 고찰
II. 결언
|
|
|
지지력
비교적 작은 하중
큰 하중, 충격흡수
회전속도
고속회전
비교적 저속 회전
마찰
적다
비교적 크다
(출처:기계설계 이론과 실제(홍장표))
4. 베어링 설계
1) 최대 회전수
: 그랜드 스타렉스의 최대 토크는이다.
2) 차량중량
반경방향 하중(
|
|
|
설계
① 굽힘 모멘트만 받는 경우 => =22.754 kgf/
중실축)
-전달되는 힘을 축이 지지하는 차체의 무게(1570kg)와 사람의 무게(80kg),연료를 가득 채웠을 때 무게(약52.5kg)까지 고려해서
전장거리를 l=4855mm 축간거리를 l1=2805mm 라 하면
σa
중공축)
x=0.5
|
|
|
30%정도를 허용하나, 내구시험을
통해 결정하는 것이 좋음
6)강도가 요구되는 경우 우레탄 고무를 이용하고, 내구성은 양질의 천연고무가 좋음
7)횡하중이 지나치게 중요시되는 경우 전단형의 고무를 선정하는 것이 바람직함 1.섀시와 차
|
|
 |
차량 보정계수
- 차로수 결정
여기서, N: 분석구간의 한방향 차로수
DDHV : 중방향 설계시간 교통량
SFi: 설정서비스 수준에서 차로당 서비스 교통량
PHF : 첨두시간 계수
그림 2.4 차로수 결정 과정
3.3.4 경제성 분석
(1) 개 요
- 도로의 경제성 분석
|
|
|
------------------------------------------------------1
제 1 장. 문제제기 및 연구목적---------------------------------1
1. 문제제기------------------------------------------------1
2. 연구의 목적과 연구내용----------------------------------4
Ⅱ. 이론적 배경과 선행연
|
|
|
------------------------------------------------------1
제 1 장. 문제제기 및 연구목적---------------------------------1
1. 문제제기------------------------------------------------1
2. 연구의 목적과 연구내용----------------------------------4
Ⅱ. 이론적 배경과 선행연
|
|
|
설계 및 상세설계
3장. 1절 시스템블럭도
3장. 2절 관련기술분석 및 하드웨어 설계
3장. 2절. 1 전체회로도
3장. 2절. 2 MCU(ATmega128)
3장. 2절. 3 입출력 포트
3장. 2절. 4 입출력 포트를 제외한 나머지 Pin
3장. 2절. 5 DS1302
3장. 2절. 6 KEY PA
|
|
|
-2 Beam Diagrams
그림 5-3 Beam Forces Moments
그림 5-4 Beam Diagrams
그림 5-5 Beam Forces Moments
그림 5-6 Beam Diagrams
5.2 네오맥스를 활용한 부재해석
그림 5-7 Member Force
그림 5-8 Member Stress
제 6 장 결론
우리나라의 현재 건축공학 시스템은 설계, 시공, 구조, CM 등
|
|
 |
기계공학을 전공하며 내연기관, 기계요소설계, 유체역학, 동역학, 진동학 등을 이수했습니다. 특히 회전체 진동 실험, 베어링 정렬 실습 등은 실제 축계 시스템 이해에 많은 도움이 되었고, 선박 추진장치가 받는 하중과 피로 문제를 이론적으
|
|
 |
차량동역학이나 에너지변환공학이라는 전공을 수업을 통해 차량의 기초지식과 심화지식을 배웠고 에너지변환공학 수업으로 열, 전기, 물리 에너지의 상호관계에 대해 알게 되었습니다. 전공필수과목인 기계재료학이나 기계요소설계를 통해
|
|
 |
설계 방안을 제시하고, 자동화된 조정 시스템을 도입해 생산 효율성을 30% 향상시킨 경험이 있습니다. 이러한 경험은 LIG넥스원에서의 직무를 수행하는 데 큰 도움이 될 것입니다.
입사 후에는 기계설계 전문가로 성장하기 위해, 고도화된 설계
|
|
 |
30. 회사를 선택하는 기준이 뭔가요?
31. 우리 회사의 장점과 단점은 무엇인가요?
32. 우리 회사에 대한 이미지는 어떤가요?
33. 꼭 이 회사여야 하는 이유는?
34. 인턴을 지냈던 기업이 아닌, 왜 이 곳에 지원했나요?
35. 다른 전공 분야를 준비
|
|
 |
30. OO 산업의 최근 이슈를 알고 있나요? (기업 관심도)
31. OO기업의 단점은 무엇인가요? (기업 관심도)
32. oo기업하면 떠오르는 키워드가 있나요? (기업 관심도)
33. OO기업의 발전 방안에 대해서 말해주세요. (기업 관심도)
34. 꼭 이 회사여야 하
|
|
메뉴펼치기
