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회로의 성질을 이해하고 응용해 나간다면 더욱 혁신적인 전자 회로를 설계할 수 있을 것이다. 최종적으로, RL 및 RC 회로의 단계 응답과 시간 상수의 관계에 대한 이해는 전자공학의 다양한 분야에서 반드시 필요한 기초적인 지식임을 다시 한
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주파수가 낮을수록 영향이 커집니다. 이러한 미분 회로는 자동차의 속도 검출기 등에도 사용됩니다. 1차 회로들의 펄스 및 구형파 응답
1) 기본 이론
(예비)
PSPICE 실험 결과
*고찰
- 오실로스코프
- 적분 회로:
- 미분 회로:
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실험당시 내가 이 실험 내용을 확실하게 숙지하지 못한 상황이어서, 적극적으로 실험에 참여하지 못
해 아쉬웠다. 예습을 꼭 해야겠다. 1.실험목표-------------------------------2
2.실험내용-------------------------------2
3.실험장치 및 준비물------
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회로의 과도 응답 특성을 이해하려면, 고유응답, 즉 식 (2)의 제차 방정식
만 풀면 된다. 이 미분 방정식의 특성방정식 으로부터 특성근은
이 된다.
(case1) over damping: 만약
or (5)
을 만족하면 및 모두 음의 실수가 되고, 초기 전류는 두 지수 함수
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1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 실험 기구 :
4. 실험 방법
5. 관련 이론
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회로에서 발생하는 손실이나 비선형 요소 때문일 수 있다. 실험 결과는 회로의 설계 및 분석에 있어 중요한 참고자료가 되며, 다양한 회로의 응용 가능성을 확장하는 데 기여한다. RL과 RC 회로의 이해는 전자공학의 기초를 다지는 중요한 단계
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및 자료
<김상배 저, 개정판 기초전기전자실험, 홍릉과학출판사>
<http://blue.snut.ac.kr/~hldo>
<http://www.ecircuitcenter.com/Circuits/opwien/opwien.htm>
<http://en.wikipedia.org/wiki/Wien_bridge_oscillator> 1. 실험목표
2. 기본이론
3. 사용기기와 부
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예비점검
1.그림 43-1 회로에서
= 36.1V
2.RL직렬회로에서 V와 VR사이의 위상각은 V와 I 의 위상각과 동일하다 예
3.1.에서 V와 I의 위상각 θ는 =33.8
4.그림 43-1 에서
(a) Z = = 106.5
(b) θ = =39.7
(c) VR ==9.24V
(d) VL = =7.66V
4. 실험장비 및 부품
- 기기 : 2채널 오
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실험결과
1. 전압원과 전류원의 부하효과
1)전압원
2)전류원
3)오차원인
2. 스코프의 기본동작 및 스코프의 입력저항, 입력 캐퍼시턴스의 영향
1) 스코프의 기본 동작
2) 스코프의 입력 저항과 입력 캐패시턴스의 영향
3) RC회로와 시정수
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실험이 잘 되었다고 생각하며 파형 및 그래프 역시 LPF와 HPF의 특성과 잘 부합되도록 나타났기 때문에 만족스러운 실험이었다고 생각된다.
이번 실험을 통해서 주파수의 크기에 따라 RC, RL회로에서 출력되는 전압의 크기가 달라짐을 알 수 있
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