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1년 1월 21일자.
- 이재갑 장관. 택배기사 과로방지 대책. 대한민국 정책브리핑, 2020년 11월 12일자. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 구의역 사고에 대한 기업과 정부의 대응방식
2. 태안화력발전소 사고에 대한 기업과 정부의 대응방식
3. 택배노
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정규직의 이해대변구조와 노사관계, 한국노동연구원, 정책연구 2016-13
황성수 외, 기업의 정규직 전환 실태, The HRD Review, 한국직업능력개발원, 2018. 3, pp.144~155
‘비정규직 울린 비정규직 보호법’, 시사저널, 1426호, 이민우 기자, 2017. 2. 16, https:/
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계약직노동자, 비정규직)의 보호문제
Ⅲ. 기간제근로자(계약직노동자, 비정규직)의 사회양극화
Ⅳ. 기간제근로자(계약직노동자, 비정규직)의 파견근로
1. 현행법의 문제점
2. 정부 및 비정규특위의 파견법 개정논의
1) 산업자원부 등의
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74호 일부개정 2020. 12. 29.]
로앤비 국민건강보험법 [법률 제17772호 일부개정 2020. 12. 29.]
고용노동부 HRD 워크넷 www.work.go.kr
고용노동부 직업능력지식포털 www.hrd.go.kr
고용센터 실업급여 1350
고용노동부 고용보험기금 http://www.moel.go.kr/
뉴스 1 정
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계약직)
Ⅴ. 기업의 대응 방안
1. 비정규직 규모의 축소
.높은 비정규직의 비율로 인한 각종 사회문제 야기
.30~40% 대로의 축소 필요
2. 비정규직이 능률을 향상시키는 것만은 아니다.
.비정규직의 직무 만족도와 이직의도
.정규직으로의 전환 -
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