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대우자동차 인도법인은 3월초에 GM에 인수되어졌다.
5. 결론
두 기업은 비슷한 시기에 인도의 자동차시장에 진출하였지만, 상이한 결과를 나았다. 인도자동차시장의 무한한 잠재력과 현대자동차가 진출 단기간 내에 흑자경영을 기록하고 인
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대우자동차노동조합(1999. 12. 7), 『대우자동차 정상화를 위한 노동조합의 투쟁지침과 세부사업』.
대우자동차민주화실천노동자회(2001), 『대우그룹 구조조정과 우리의 대응, GM과의 전 략적 제휴를 중심으로』.
대한변호사협회 진상조사단(2001
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자동차로 개명한 뒤 GM의 협조하에 경영정상화를 꾀했으나, 기업경영 경험이 없는 산업은행과 한국시장에 어두운 GM은 시행 착오만 거듭했다. 그 결과 산업은행은 국내 몇 몇 대기업에 새한자동차 양도의사를 밝혔고, 이에 78년 대우그룹이 산
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대우자동차(B): 인도진출”, 장세진,
「한국기업의 글로벌경영 사례집」, 박영사, 1999.
EIU, Country Report: India, 2001. 5. 1. HMI(Hyundai Motor India)의 성과
2. 법인설립부터 제품출시까지
2.1 대규모 단독투자로 진출
2. 2 소형차로 모델변경
2. 3
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레콤 하나뿐이며 나머지 2개사는 공기업(포철과 한전)이다. 반면 일본은 마쓰시다전기, 히타치, 소니, 혼다, 도쿄미쓰비시은행 등 간판기업 11개가 포함되어 있으며, 중국도 9개, 필리핀도 3개사가 NYSE에 상장되어 있다.
[12] 국내의 투자자들은
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GM과 도요타는 합작투자를 실시
미국 GM공장 부지에 NUMMI 라는 합작 기업을 설립
4. GM의 한국시장 진출 (GM 대우 사례 분석)
과거 GM과 대우의 역사
1972년 GM과 신진 자동차와의 합작 GM코리아 설립 (Joint Venture)
1992년 대우그룹이 신진
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대우자동차(B): 인도진출\", 장세진,
「한국기업의 글로벌경영 사례집」, 박영사, 1999.
EIU, Country Report: India, 2001. 5. 1. HMI(Hyundai Motor India)의 성과
2. 법인설립부터 제품출시까지
2.1 대규모 단독투자로 진출
2.2 소형차로 모델변경
2.3 초기
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대우자동차의 부도와 법정관리 및 매각
(1) 대우그룹의 구조조정과 대우자동차
(2) 대우자동차의 워크아웃 계획과 매각
(3) 대우자동차의 매각과 입찰경쟁
(4) 포드의 매각포기와 현대자동차
2. GM의 대우차 인수추진
(1) 인수의향서(LOI)
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GM을 지속적으로 성장시켰다. 2008년, 2009년 GM은 일본의 도요타 다음으로 총매출액 기준 세계 2위의 자동차기업이 되기도 했다. 1. Symbiotic Marketing의 정의
2. 기업소개
3. GM과 대우의 전략적제휴의 배경, 내용, 결과
4.현대와 CHRYSLER의 전
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대우그룹의 중추인 (주)대우의 서형석장영수이경훈 회장, 강병호 사장등은 산업은행 출신들이다. 또한 이태용 전무, 이상훈 상무이사는 한국은행에서 들어왔다. 또한 대우의 핵심인 대우자동차의 김태구 회장, 최정호 사장(우크라이나), 정길
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