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자동차 등 다양한 계열사를 통해 종합 경제 그룹으로 성장하였다. 1990년대 말까지 현대그룹은 대한민국 경제의 핵심 동력으로 자리매김하며, 매출 규모는 2000년대 초반 기준 약 100조 원에 이르렀다. 현대중공업은 2018년 기준 세계 최대 조선사
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조선일보 위클리비즈 팀 지음
승자독식사회
저자: 로버트 프랭크 ·필립 쿡 지음
권영경, 김양미 옮김
생산·운영관리
저자: 편인범
경제학 원론
저자: MARC LIEBERMAN & ROBERT E.HALL 지음
김인철, 이현재, 이종민 옮김 - 목 차 -
Ⅰ 서론 ----------
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대우 등의 대기업들이 국내 발전에 많은 긍정적 영향을 끼친 것은 사실이다. 특히, 삼성의 반도체, 휴대폰, LG의 TV, 현대의 자동차 그리고 대우의 건설 등은 세계의 수많은 나라에서 그 품질을 인정받아 보급화 되어 있고, 끊임없는 국제적 거
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유럽에서도 경쟁력을 가지고 있다는 점이고 거대시장은 중국에서도 경쟁력을 확보하고 있다는 점에서 수출 포트폴리오의 변화가 예상되기도 한다. 1. 한 - 칠레 FTA
2. 한 - 싱가포르
3. 한 - EU
4. 한 - 인도
5. 한 - 미국
6. 종합의견
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조선인 노동자만 7만 3,000명 정도가 참가했다. 1921년 부산의 부두 노동자들이 대규모 연대 파업을 일으킨 것을 시작으로 해서 곳곳에서 파업투쟁이 일어났고 급기야 전국적인 노동운동 조직이 건설되어 1925년 조선노농총동맹이 1927년에는 조
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건설사업에 중점을 두는 것을 알 수 있다. 건설의 완성 후, 생산, 판매, 유통이 활성화 되자 조직의 구조가 변화하였다. 이것은 기술도입과 정보 시스템의 활용, 국내외 시장환경 등의 원인이 있었지만, 생산량과 인력, 매출액 등 규모에 더 많
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건설 수주는 향후 3년 이상의 잔고를 확보하게 되었다. 이중 대 중동 수주가 57.9%로 가장 큰 비중을 차지했다.
그림 12. 한국의 해외 건설 수주 추이
자료: ICAK, 대우증권 리서치센터
국내 업체들은 플랜트 및 부품 부문에서 글로벌 플레이어의
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조선과의 국교를 단절하고 군사적 압력을 가하기 시작했으며, 1875년의 강화도 조약을 통해 조선이 일본과의 교역에서 열강과 유사한 대우를 받도록 강요하였다. 또 일본은 조선의 자연자원을 확보하려는 목적도 강했는데, 조선은 광대한 토
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조선인 유산층의 친일논리와 배경. 박은경
-민족말살기 일제의 황민화정책과 민족주의자들의 변절과 협력의 논리. 이명화
한국근현대사와 친일파 문제. 민족문제연구소 . 아세아 문화사 .2000
-친일파의 존재양태와 구조적 성격. 서중석
-친일
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조선 시대의 신앙]
다음 글과 관계 깊은 내용은? ③
천지 만물에 귀신이 있어서 이들의 조화로 인간의 길흉화복이 정해진다는 믿음 아래 무당이 굿이나 풀이로 귀신을 달래어 화를 멀리하고 복을 비는 신앙이었다.
①정감록②천주교③무속 신
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