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노동력 수급동향에 대응한 직업능력개발의 전개
2. 직업생활의 전 기간을 통한 다양한 직업능력개발의 추진
1) 직업생활의 전 기간을 통한 직업능력개발의 태세
2) 직업생활의 각 단계, 취업형태 등에 대응한 다양한 직업능력개발의 추진
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구조의 타파이다. 고비용저효율 구조를 타파하기 위해서는 자사에 적합한 원가 혁신방안을 찾아내어 실무에 적극적으로 응용하려는 자세가 필요하다. 도요타 자동차에서 보았듯이 단 1초뿐인 짧은 시간이지만 이러한 시간들을 줄임으로서
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현장에서 해결
-좋은 품질, 좋은 생각
5. 독일 자동차업체의 JIT도입 사례
6. 우정사업청(현 일본우정공사)의 도요타 시스템 적용사례
7. 캐논의 도요타 시스템 도입 사례
-컨베이어 벨트를 뜯어내는 것
-도요타식 DDD시스템 도입
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임금피크제
8. 임금피크제 도입사례
(1) 한국기업 도입사례
1) 신용보증기금
2) 대우조선해양
(2) 일본기업 도입사례
1) 미츠비시 전기
2) 산요전기
9. 결론
(1) 임금피크제 성공위한 방안제안
(2) 나의의견
< 참고자료 >
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현장과 본사가 하나가 되어 최악의 상황 에서도 슬기롭게 위기를 대비할 수 있는 순발력 있는 조직으로 변신하여야 할 것이다.
아울러 기업이미지의 제고에도 노력하여 할 것이다. 좋은 기업이미지의 구축은 영업분야 및 주가 관리등 기업
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구조의 급변
3) 가족주의와 효규범
4) 개발자유주의, 국가유교주의, 노인복지
3. 인식의 지체 : ‘신세대’로서의 노인
4. 노인문제의 기술적 접근, 정치적 접근, 사회적 접근
Ⅲ. 고령화의 문제점
1. 일할 사람들이 사라진다
2. 줄어드는 근로자,
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대우조선해양
2.2.4 임금피크제 도입사례 종합
2.3 임금피크제 도입사례 평가
2.3.1 기대효과
2.3.2 도입상의 문제점 (기업문화적, 기업성과적, 노동법 / 노사관계적 측면)
2.4 소결
제3장 결 론 (노사관계상 합리적인 임금피크제 적용방안)
3.1 노사
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대우조선해양의 성장사와 미래전략 연구, 한국경영사학회, 2011
김신 / 대우조선해양의 세계경영 성공사례 연구, 한국기업경영학회, 2008
김석동 / 대우그룹 구조조정에 따른 금융시장 안정대책, 한국개발연구원, 1999
박철순 외 1명 / 제도적 환
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5. GM의 대우자동차 인수를 통한 이익
6. 대우자동차 매각협상의 의의와 효과
7. GM대우의 운영분석
1) GM의 출범당시 지향점과 그 결과
2) GM대우를 활용한 신흥시장 공략
Ⅲ. 결론
<참고> 대우차 구조조정 일지
<참고자료>
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실패요인
(1) 외상경영론의 한계(밀어내기식 수출)
(2) 재무구조의 취약성
(3) 내실없는 세계경영
(4) 주먹구구식 세계경영
(5) 선진국 기업들의 강력한 견제
(6) 기술부족의 실감
(7) 무리한 사업확장전략의 과신(구조조정의 실패)
5. 결론
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