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(C. Coulomb)은 이와 같은 전기힘이 두 대전체가 띤 전하량과 대전체 사이의 거리에 의해 어떻게 다른지를 실험을 통하여 조사하였다. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 토의
7. 참고 문헌 (출처)
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동심구면이 된
다. +Q의 점전하와 ?Q의 점전하가 공간에 놓여 있을 때는 그
림 2.2.1(b) 와 같은 전기력선과 등전위면을 그릴 수 있다. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 토의
7. 참고 문헌 (출처)
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표준 과 연결되게 하고 스위치 ? ? , ? ? 를 닫고 미끄럼 단자 H를 적당히 이동시키면서, 검류계가 0이 되는 H의 위치 ? 표준 을 찾는다. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 토의
7. 참고 문헌 (출처)
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나타내 주는 식이다.
이 식을 시간 d/dt로 미분을 하게 되면 i = dq/dt = (ε/R)e^(-t/RC)이 되어 전류의 시간적 변화를 나타내게
된다. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 토의
7. 참고 문헌 (출처)
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구분된다.
직렬 연결법과 병렬 연결법이 있는데 합성저항의 양상이 매우 다르다.
그림 2.10.1(a) 의 직렬 연결에서 합성저항 Rs는 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 토의
7. 참고 문헌 (출처)
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= I2R2 ......(2) 가 성립된다.
지금 R1과 R2, Rk와 Rx는 서로 연결되어 있다.
검류계를 통과하는 전류가 0이므로 I1 = I2, Ix = Ik가 되어, 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 토의
7. 참고 문헌 (출처)
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면을 지나는 자기 플럭스는
이고 고리가 일정한 각속도 ω로 돌고 있을 때 시간 t에서의 고리의 방향각 θ는
라고 할 수 있으므로, 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 토의
7. 참고 문헌 (출처)
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벡터이고, dH는 이들 두 벡터에 모두 수직이다.
원형 도체의 중심축을 따라 자기장의 세기는 식 (3)으로부터 계산할 수 있다. 1. 실험 목적
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 토의
7. 참고 문헌 (출처)
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5. 실험 결과
실험 결과를 정리한 표는 아래와 같다.
실험 결과를 토대로 구한 μ0의 값과 오차율 표는 아래와 같다.
(단, 10^(-7))은 생략하였다)
결과 전체의 오차율 평균은 29.37%이다.
6. 토의
(문제 비공개)
먼저 저항(R)의 경우, 전류와 전
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대학물리학}.서울: 도서출판 북스힐. 2002. pp. 389-390.
조강래. 유정열. 강신형(역). {유체역학}. 서울: 한국맥그로힐. 2005. pp. 4-5.
김길현. {자동차 구조학}. 서울: 골든밸. 1998. pp. 214-218.
김재휘. {自動車工學(Ⅱ) 自動車理論과 實際}. 서울: 中原社. 19
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