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중국의 한중수교(국교정상화) 배경과 영향
한중관계 정상화를 통한 동북아 안전
3.현재의 한중 문화교류의 실태
Ⅱ. 중국의 WTO가입
Ⅱ-1 중국의 WTO 가입의 의미
Ⅱ-2 중국의 WTO가입 과정
Ⅱ-3 중국의 WTO가입이 자국에 미칠 영향
① 긍
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교역 및 동북아 지역의 역내 운송 활성화가 이루어진다면, 수송난은 더욱 심화될 것이 확실하다. 특히 경부축 철도망, 경의선축 복선 전철화가 완공되는 수송 능력이 한계에 달할 것으로 예상된다.
따라서 간선축에 대한 복선 전철화 사업의
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1) 남북교역현황
2) 위탁가공교역현황
Ⅵ. 기대에 못 미치는 남북경협의 원인
Ⅶ. 남북경제협력 전망
Ⅷ. 남북경제협력에 대한 함의
1. 남북경협 환경과 동북아경제중심국가 건설 방안
2. 정책방향에 대한 함의
Ⅸ. 결론
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중국이 주축이 되는 탈패권 질서는 중국의 패권질서로 갈 가능성조차 있다.
자본주의세계경제, 특히 동아시아 경제권에서 교역, 경쟁력, 원조, 해외투자 모든 면에서 거대한 영향력을 가진 일본 경제는 동북아를 포함한 동아시아에서 미국의
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China, each year.
山澤逸平(Yamazawa, Ippei)·嘉數啓외(1993), 「アシア太平洋における地域經
濟統合と日本の 選擇」,世宗經濟硏究協會, pp.39-64. Ⅰ. 서론
Ⅱ. APEC의 경제현황
Ⅲ. 한국의 소규모 경제통합 구성논의
Ⅳ. 소규모 경제통합의 효과분
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동북아의 헙 네트워크(Hub Network)화를 위한 구축 전략이다
3. 정부의 적극적인 협력과 함께 국내외 Customer Base를 확대할 수 있는 다양한 유인전략이 요구된다
4. 국제적 제휴 동참뿐만 아니라 양 항공사간의 제휴도 추진해야 할 것이다
Ⅷ. 결
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동북아 3국 경제규모∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙P23
5. 동북아 3국, NAFTA, EU의 역내교역 비율∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙P24
6. 한국의 대미 농산
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아시아 국가들의 국제공항이 세계 경쟁력을 이미 확보하였거나 우리나라와는 현재 경쟁관계에 있다. 따라서 인천공항이 동북아의 기점공항으로 발전해나갈 수 있는 것은 아직 불투명한 상태이다. 이를 위해 우선 중국과 일본을 비롯한 동북
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협의기구가 필요 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 위안화 절상 배경
2. 위안화 2% 절상이 동북아시아 경제에 미치는 영향( 한국, 일본, 중국)
3. 향후 전망
4. 위안화 추가 절상이 동북 아시아 경제에 미치는 영향
5. 대응 방향
Ⅲ. 결론
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동북아시아 전략상 한국의 지정학적 중요성(중국의 부상에 대응한), 둘째, 북한 핵문제 해소 시 한국과의 (경제적) 동맹관계 유지, 셋째, 미국 서비스산업의 중국 진출 교두보 마련, 넷째, 농축산물의 한국 시장 접근성 확대 등을 들 수 있다.
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