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물류, 두남출판사, 2005 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 21세기 인천항(인천항만)의 역할
1. 동북아시아의 Sea & Air 복합운송의 거점항만
2. 대중국 및 북한교역의 교두보
3. 수도권을 배후로 하는 서해안 최대의 무역항
4. 환 황해권의 국제금융·무역·비즈
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물류기술개발 정책 추진
- 한국정부에서는 각 부처별로 물류기술에 관한 개발 정책을 펼치고 이를 지속적으로 추진할 수 있도록 제도적으로나 경제적으로 지원을 아끼지 않아야 할 것이다.
※참고 자료
- 네이버(http://www.naver.com), 다음(http://ww
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물류관리 김권수 저. 연문출판사 2002
화물운송론 추장엽 저. 세계물류관리사정보은행 대학문학 2002
화물운송론 로직스틱스21 편집부. 한국물류정보서비스 2003
화물운송론 차중곤 저. 두남출판사 2001
http://www.koti.re.kr
http://logis.korail.go.kr/index.jsp
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4. 특구개발의 제약성
Ⅳ. 신의주 특구개발 성공의 선행조건 및 우리의 대응방안
1. 선행 조건
가. 정치적 경제적 불안전성의 해소
나. 투자여건의 개선
다. 남북교역 시스템의 정상화
라. 시급한 북미관계의 개선
2. 우리의 대응방안
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교역활성화로 인하여 경의선, 경원선 등의 연결을 고려할 경우 전반적인 속도향상과 함께 선로개량과 신설이 필요상황이라고 하겠다.
참고문헌
김성철 외, 북한이해의 길잡이 전환기의 북한사회, 박영사, 2001
김혜영·조은자 외3명, 문화와 식
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교역
1) 최근 현황
2) 남북교역의 특징
3) 문제점
2. 남한기업의 대북 투자사업
1) 대북 투자 현황
2) 문제점
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동북아경제권에 미치는 파급효과
1) 러시아
2) 중국
3) 일본
4) 동북아 운송시장 활성화의 기폭제
4. 한반도 통일환경에 미치는 파급효과
1) ‘사실상의 통일’에의 접근
2) 동북아 지역 경제협력을 통한 남북관계의 안정화
Ⅴ. 한반도종
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물류 촉진 지역화, 금융.조세지원등의 정부지원방안과 항만법, 항만운송사업법의 보완, 동북아 연근해항로 및 정기성항로의 구축 국내 연계송망의 향후방안을 제시, 장래 남북 관통철도의 연결에 따른 TKR, TSR, TCR과의 효율적인 국제철도운송
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동북아 물류기지로 발전할 수 있는 기회를 준다는 뜻이다. 이것은 지정학적 이점이 될 수도 있다. 영국, 독일, 프랑스같은 강대국들이 하이테크 기술로 경쟁할 때, 네덜란드는 화훼농업과 물류, 관광산업으로 경쟁력을 높이고 있다. 유럽에서
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동북아 교역의 관문으로 그 역할이 증대되고 있다. 군산, 목포, 완도, 여수, 광양, 마산항은 국제무역 및 해상수송의 중심항으로 인천, 부산항과 더불어 동북어 물류중심기지로 성장할 전망이다. 광양은 금융과 정보가 집중된 항만도시로 발전
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