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동북아시아지역 경제통합의 기초단계
2) 수출시장의 안정적 확보
3) 지역주의 확산에 대한 적극적인 대응
4) FTA를 통한 경제성장
5) 상호의존성 심화에 따른 정치·외교적 이익
4. 한·중 FTA 타결 과정
5. 한·중 FTA 주요 협상 타결 현황
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아시아 나라들도 역내 자유무역협정을 수립해야 한다. 그 중에 한·중·일 3국이 아시아 경제 중심으로서 산업협력을 강화할 수 있는 여건이 타 지역보다 높은 동북3성 지역에서 협력을 하게 된다면 이는 곧 동북아 경제공동체의 기초를 닦는
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아시아의 주요 도시들이 국제 금융 중심지로 다가서면서 아시아의 금융경쟁 또한 치열하다고 볼 수 있는데 얼마 전 중국이 발표한 상하이 국제금융센터 건설 발표는 각국 및 주요 국제금융도시에 긴장감을 주지 않을 수 없었다. 특히 뉴욕,
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동북아에서도 안보구도가 협력의 방향으로 진행될 가능성을 배제할 수 없을 것이다. 지난 2006년 11월 (라트비아의 수도) 리가에서 열린 NATO 정상회의에서 미국은 NATO 와 한국, 일본, 호주, 스웨덴, 핀란드등과 공식적인 협력관계 구축을 제안할
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구축한다고 주장하고 있다. 하지만 이는 겉치레에 불과하다. 실은 미국과 일본이 중국의 국제 무대 급부상을 견제하기 위한 것이라 볼 수 있다. 현재 미국은 동북아시아의 주도권을 잡기 위해서 중국을 견제하고 있는 입장이다. 이런 이류로
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동북아 안보", 한국외국어대학교, 1997.
이경선, "신세계 질서의 형성과 동북아 안보환경 변화에 관한 연구", 단국대학교, 1997.
방원팔, "신세계 질서하에서의 한·미 안보협력관계 발전방향", 동국대학교, 1997.
장정윤, "미국 군사전략의 패권적
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구축하며 동북아시아를 중심으로 온라인 게임 열풍을 주도하고 있다. 하지만 온라인 게임이 갖는 중독성, 사행성, 폭력성 등의 부정적 속성 때문에 문제점이 없지만은 않다. 그러한 중독성을 심화시키는 원인으로는 우후죽순으로 생겨나는
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구축
5. 다양한 접근교통수단의 제공
6. 환승시간의 단축
Ⅷ. 향후 인천국제공항의 발전 방향
1. 정시 운항을 목표로 하는 공항
2. 공항 접근도로의 교통정체에 대한 대책을 세우는 공항
3. 경전철 9호선 개통을 최대한 앞당겨야 한다
4.
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뿐이다.
2) 한일 관계는 미래지향적인 협력 관계를 구축하고 있다.
3. 한일 안보 협력의 강화
4. 친중 외교의 문제점
5. 균형적인 외교의 중요성
6. 보수적인 언론사의 칼럼이므로 소수의 표본에 불과하다.
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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구축, 한국관광학회
- 이상락(2001), 우리나라 국제관광산업의 경쟁력 강화방안, 영남대학교
- 정병웅(2004), 한국 국제관광의 현황과 과제, 순천향대학교 교수학습개발센터
- 정은경(2009), 국가별 경제적 특성이 국제관광수요에 미치는 영향, 경
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