|
동북아경제공동체 실현을 위해 필수불가결의 역할을 자임해야 할 것이다. 한국은 동북아경제공동체의 실현을 위해 단순한 중국과 일본간의 중재자 역할뿐만 아니라 동북아 경제통합의 촉진자 역할을 담당해야 한다.
한국은 아시아 금융위
|
|
|
동북아시아의 평화, 정의, 친선을 목표로 새로운 지식과 비전을 창출하고 주도하는 중용국가 또는 지적(知的)국가로 자리매김하는 것이 바람직하다. 특히 최근 불기 시작한 한류열풍을 이용하여 중국, 러시아 일본 사이에서 문화적 중용을 추
|
|
|
동북아인 공통의 후생증대를 도모할 수 있을 것이다.
<참고문헌>
김영한, 한중일 FTA의 경제적 효과 분석, 2000.11
<http://www.seri.org/db/dbSymV.html?s_menu=0107&pub_key=db200011010&search_gubun=1&sYear=2000&pub_no=2202>
무역연구소 FTA연구팀, 아시아 주요국의
|
|
|
구축조치와 감시·검증이 실현되지 않는 한, 한·미 안보동맹체제 및 주한미군은 여전히 한국안보의 주축이며 동북아 평화와 안정에 균형자적 역할을 수행하고 있음을 간과해서는 안될 것이다.
아울러 미·북 관계 진전이 야기할 수 있는 한·
|
|
|
구축하는 것이 중요하다.
셋째, 안보질서의 불안정이다. 탈냉전 시기의 대립적인 군사, 정치 동맹관계가 유지되고 있다. 아-태지역의 평화와 안정을 위한 근본적인 변화들이 일어나야 한다.
이처럼 동북아지역은 공동체형성을 위한 장애요인
|
|
|
Asian and Pacific Affairs, October 12, 1999
* Gilman , "Gilman release North Korea Reoport"; house international relationl relations committee press release, November 3, 1999
* Dr. William J. Perry, "Special Advisor to the President Secretary of State
and Coordinator of U.S. Policy Toward North K
|
|
|
아시아국가 철강기업들의 부상, 그리고 막대한 공급능력을 보유한 일본 철강기업들의 해외시장공략 등의 거센 도전을 받고 있다. 특히 중국은 저부가가치 철강제품에서 가격경쟁력에 입각한 높은 경쟁력을 보이고 있으며, 한 중 양국 간 기
|
|
|
앞으로 노무현 외교의 중요한 과제로 남을 것이다. 1. 미국의 ‘아시아 균형정책’과 중국의 ‘신대국론’의 충돌 가능성과 한국의 대응책에 대하여 논하시오 ?
2. 동아시아 외교 환경의 변화와 우리의 대응전략에 대하여 논하시오 ?
|
|
|
1-1. 다국적 기업의 지역거점으로서 공항
1-2. 다국적 기업의 지역거점으로서 공항
2. 경제권 형성에서의 인천국제공항의 역할
3-1. 인천국제공항의 경쟁력
3-2. 인천국제공항의 경쟁력 제고방안
4. 유라시아철도
5. 경의선의 경제적 파급
|
|
|
발생과 구조조정
3. 8․3 긴급경제조치
4. WTO출범배경과 한국경제와의 관련성
5. 향후 아시아 경제통합 검토
6. 한국경제의 우월성과 취약성
7. 한국경제의 발자취
8. 중국의 경제체제변화
9. 한국경제의 현위치와 전망
|
|
메뉴펼치기
