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Ⅰ. 미・중 관계의 역사……………………3
Ⅱ. 미・중 관계의 쟁점……………………5
Ⅲ. 전망………………………………………7
Ⅳ. 동북아 다자안보협력……………………8
* 참고문헌……………………………………10
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동북아 경제공동체의 미래』, 서울 : 신지서원, 2004.
-김석진 외, 『세계화와 신자유주의 비판을 위하여』, 서울 : 공감, 1997.
-서울사회경제연구소, 『신자유주의와 세계화』, 서울 : 한울아카데미, 2005.
-손명환, 『신지역주의와 동북아시아』,
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asia_hub.htm Ⅰ.동북아시아는 어떤 곳인가?
Ⅱ. 동북아시아의 정세
Ⅲ.동북아시아 국제관계
(1) 미국
(2) 중국
(3) 일본
(4) 러시아
(5) 북한
Ⅳ. 지역협력질서와 한국의 역할
Ⅴ. 동북아시아 지역 국가간 경제협력의 실재와 당
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동북아지역은 지역통합의 의지를 새롭게 다져야 한다. 세계적 차원의 경제관리체계가 새롭게 형성되어 가는 과정을 미국과 유럽연합의 독주에만 맡겨 놓을 수는 없는 것이며, 아시아도 세계역학구도의 한 축을 담당해야만 한다고 볼 때, 동
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동북아위원회의 활동도 주목해 볼만 하다. GPPAC 동북아위원회에는 한국, 중국, 일본, 대만, 러시아, 몽골 등의 시민사회가 참여하고 있으며, △핵사태의 해결과 동북아시아 비핵화 실현 △군축 촉진과 동북아시아의 비무장 △갈등을 심화시키
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동북아시아 제국의 경제발전단계 및 요소부존상태를 고려할 때 초기의 경제협력은 한국 및 일본이 기술 이전 및 자본집약재를 수출하고, 중국 동북 3성 및 북한은 노동집약재를, 그리고 러시아의 극동지역은 자원을 공급하는 수직분업형태로
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동북아시아 공동의 집 : 신지역주의 선언』(서울: 일조각,
이매뉴얼 월러스틴 저, 배손근 역, 『역사적 체제로서의 자본주의』(서울: 나남, 1986)
이매뉴얼 월러스틴 저, 백영경 역, 『유토피스틱스』(서울: 창작과 비평사, 1988)
이매뉴얼 월러스
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동북아 물류환경 변화와 광양항의 허브항만 전략, 한국항만경제학회지, 2005
공덕암, 동북아시아 주요국의 Hub-Port 개발경쟁에 관한 연구 한국항만경제학회지, 2005
박승환,『위기의 항만물류 :동북아 항만물류환경의 변화와 예측』, 국회, 2005
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동북아 물류환경 변화와 광양항의 허브항만 전략 한국항만경제학회지 제21집 제3호 , 2005. 9
공덕암, 동북아시아 주요국의 Hub-Port 개발경쟁에 관한 연구 한국항만경제학회지 제21집 제2호, 2005.6
양항진, 장봉규, 정두식, 우리나라 주요 항만의 중
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동북아 지역경제통합과 역내 FTA 추진에 관한 고찰”, 「중소연구 제26 권」, 한양대학교 아태지역연구센타, 2002.
김학훈, “NAFTA와 미국 : 멕시코의 무역”, 「지리환경교육 제6권」, 한국지리환경 교육학회, 1998.
박영일, “동북아시아 경제협
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