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노조의 관심분야
신자유주의의 위협과 공세로 인해 지금까지 확보해 온 노동 복지, 복지국가의 이념이 훼손될 우려가 있다는 것이다. 이에 대하여 노조가 생각하는 대응 전략은 첫째, 국제적 연대를 통해 복지국가 체제를 유지하는 것으로 열
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노조원의 갈등원인
2. 두산중공업 노사갈등 원인
결론 - 두산중공업사태 타결과 해결방안 모색
1. 조직 내의 노사간 갈등의 해결을 위한 몇 가지 대안들
2. 두산중공업의 노사합의안의 내용
3. 두산중공업 사태 타결 방법의 아쉬움
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파업과 과도한 법 적용에 대한 노사의 반성이 이뤄진다면 우리 노동 현장이 진일보하는 전기가 될 수 있을 것이란 긍정적인 평가도 있다. 그러나 이종훈 명지대 교수는 \"장관의 직접 개입, 무노동 무임금 등 법과 원칙의 후퇴로 우리 노사관
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노동자가 전국적으로 54개 지역에서 8시간 동안 총파업이 진행되었다. 이 총파업은 당시 총리였던 렌치 정부가 추진하고 있었던 구조 개혁 중 노동개혁에 해당하는 해고 규제의 완화의 이유에 대한 반발로 일어나게 되었는데 노조는 이에 맞
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노동사회정책 장관이 “6월까지 연금 개혁을 완성하겠다”고 밝히자 바로 다음 달 주요 노조는 총파업을 했다. 협상할 자세보다 각자의 입장이 앞선 파업의 악순환이 계속되고 있다.
1991년 스웨덴의 주요 5개 정당 대표는 연금개혁위원회를
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파업과 과도한 법 적용에 대한 노사의 반성이 이뤄진다면 우리 노동 현장이 진일보하는 전기가 될 수 있을 것이란 긍정적인 평가도 있다. 그러나 이종훈 명지대 교수는 “장관의 직접 개입, 무노동 무임금 등 법과 원칙의 후퇴로 우리 노사관
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파업의 영향으로 노동손실일수가 증가하여 국가 전체에 노동의 비 효율 풍조를 조성하지는 않는가?
3. 노사분쟁의 주체가 강경한 전투적 노조일 가능성이 높으므로 대외신임도를 하락시켜 경상적자에 시달릴 가능성을 유발하는가?
위 세 가
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노동자들의 대규모 총파업으로 이어졌다. 정부는 직업훈련 강화, 신규 고용 창출 등을 중심으로 한 실업대책 프로그램인 프리엠프레고 정책을 병행하여 충격을 완화하려 하였으나, 노동자들의 반발을 누그러뜨릴 수는 없었다.
Ⅲ.결론
글로
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노동조합 : 쟁의행위 주체자임으로 당연히 손배 주체에 해당함
-> 노조는 법인적 성격보다 단순한 단체적 성격이 강함(권리능력만 보유)
-> 지불 능력 부족
조합원 개개인(쟁의행위 참가자, 대법원 판례, 93)
-> 쟁의행위는 근로자의 자유
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쟁의\' 공동 선언
▲9월21일= GM-채권단, 양해각서(MOU) 체결
▲11월12일= 대우차 노사 단체협약 협상 개시
▲2002년 4월9일= 대우차 노사, 단협개정 합의
▲4월15일= 대우차, 수정 회사정리계획안 제출
▲4월30일= GM-채권단, 본계약 체결
2. General Mot
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