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항만(important Port)의 건설이 시급하다.
또한 군장항과 상호 공조체제에의한 항만기능의 역할분담을 할 수 있어서 앞으로 21세기에 대비한 물류 거점지역으로서 미래 가치적 요소를 두루 갖추고 있다는 점에서 개발의 당위성을 찾을 수 있다.
참
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항만 · 부두의 위협
이용자의 대체 성향
전환비용의 크기
요율 대비 성능
총물류비에서 차지하는 항만 비용의 비중
4. 항만이용자의 교섭력
이용자의 요율 민감성
이용자의 집중률과 규모
이용자 간 협력 및 제휴
이용자의 정보량
5.
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영업을 유도하기 위해서는 업체의 자율적 노력뿐만 아니라 부산항만공사의 정책적 노력이 필요하다. 1. 항만물류의 개념
2. 항만물류의 특성
3. 항만물류산업 문제점
4. 해외 항만물류 발전사례 분석
5. 항만물류산업 활성화 방안
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항만)의 SWOT분석
1. 강점
2. 약점
3. 기회요인
4. 위협요인
1) 중국항만의 급성장
2) 중국 항만전략의 변화
3) 중국중심의 국제물류체계 개편 조짐
4) 일본 등 인근국의 도전
Ⅶ. 부산항(부산항만)의 문제점
Ⅷ. 부산항(부산항만)의 On-Dock
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항만개발의 이론적 고찰
2. 항만경쟁력 선행연구
3. 부산 신항에 관한 선행연구
4. 조작적 정의 및 장단점
Ⅲ. 분석틀
1) 기존 연구에서 도출한 분석틀
2) 해외사례에서 도출한 분석틀
Ⅳ. 연구 설계
2. 자료수집 방법 및 전략
3. 연구 방
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항만공사-http://www.pba.or.kr/
한국컨테이너부두공단-http://www.kca.or.kr/
AJSGL-http://www.hanjinlogistics.com/Kr/Home/index.jsp
해양수산부-http://www.momaf.go.kr
< 논문자료 >
장세거 이종인 . 부산항의 환적화물유치 전략에 관한 연구
조 경우 이종인. 동북아시
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항만배후단지의 이론적 토대
1. 항만배후단지의 개요
2. 항만배후단지의 기능
3. 물류환경의 변화
1) 해운·항만 환경의 변화
2) 국제적 분업화
3) 배후단지에 국제무역의 플랫폼 형성
4) 항만배후단지를 중심으로 한 SCM형성과 물류시설의
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인천항, 광양 세군대의 항만에 신항만까지 더한다면 화물 분산
이 더 커서 이익을 남길지도 의문이다. 또한 항만물류의 기능을 수행하기위한
중심 상업지구나 그 외의 부가적 가치를 창출할수 있는 그러한 주변환경요인
또한 미흡해 보였다.
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항만관리자의 양성도 필요하다.
따라서 전략적 마인드를 갖춘 항만관리자, 국제항만마케팅 전문가, 자동화 터미널 운영요원, 터미널 투자분석가, SCM 전문가, 위험물 하역 전문가, 컨테이너화물 보안전문가등 항만물류 전문 인력을 양성하기
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항만공사 / http://www.busanpa.com/
무역실무 / 윤광운, 노현수 / 탑북스 / 2008
부산항 컨테이너 터미널의 운영효율 제고방안에 관한 연구 : ON-DOCK 시스템을 중심으로 / 노순동 / 한국해양대학원 / 2002
국제물류 / 신건철, 김도훈 / 무역경영사 / 2004
http:
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