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고 해석해야 한다.
실험과정에서 구한 운동량으로부터 충돌 직전과 직후의 총 운동량(두 물체의 운동량합)을 각각 구하고 서로 비교하여 같은지 즉 운동량 보존법칙이 성립하는지 확인하라.
2개의 운동체의 충돌직전운동 에너지 , 총에너지
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운동 상태에서 질량이 일정하면 속력이나 각속도를 올리면 되고, 속력이나 각속도가 일정하면 질량을 늘리면 되는것을 알았다.
4. 참고문헌, 부록
일반물리학실험(북스힐, 성균관대 물리학과 물리실험실위원회) 구심력 측정
1. 실험결
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운동-힘의 평형)
[후크의 법칙]
http://blog.naver.com/ysltak/50076548239
http://kissulsa.com/30034928323(건축시공기술-동영상강의-탄성계수와 후크의법칙)
일반물리학 Halliday Resnick Walker 공저 5장 6장 10장
일반물리학실험 부산대학교 물리학교재편찬위원회
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있을 것이다. 정밀도를 올리기 위해, 즉 우연오차를 줄이기 위해 실험을 반복하여 실험 결과의 오차를 줄일 수 있을 것이다.
[3] 참고문헌
물리학실험 제 11판 / p.99~101
대학물리학/북스힐/2009/Raymond A. Serway/John W. Jewett/16장 ‘파동의 운동’
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운동마찰계수가 크게 측정된다. 실험이 정확하게 되었더라도 속도-시간 그래프에서 구간 설정을 제대로 하지 않았다면 오차가 발생한다.
[4]참고문헌
1.김기홍 외14(2015), 제11판 물리학실험, 아주대학교 출판부, 35-45쪽
2.네이버 지식백과“마찰
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실험결과
L=0.08m L=0.04m
L=0.02m L=0.03m
L=0.056m L=0.082m
3. 결과에 대한 논의
-L=0.08m 그래프에서 0.5A에서1A구간에서 힘이 증가하면 안되는데 우리 조가 실험을 잘못했다.
그 원인으로는 전류고리를 자석장치에 제대로 안넣어서 무게가 증가했다고 생각
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실험 목적
마찰을 줄인 공기 테이블 위에서 2차원 충돌 실험을 수행한다. 충돌 전 후의 위치 변화로부터 속도를
측정하고 운동량이 보존되는지의 여부를 확인한다. 또, 운동 에너지 보존 여부를 조사하고 탄성 계수를 계산해 본다. 실험 방법
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최저낙하지점으로 떨어질 때 까지의 값만 이용하여야 한다. 추가 튕겨지는 부분과 그래프의 초반부분을 제외하고 실험을 분석할 수 있는 눈이 필요하다.
[5]참고문헌
1.김기홍 외14(2015), 제11판 물리학실험, 아주대학교 출판부, 73-76쪽
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2종. 붉은색 650nm, 푸른색 405 nm )
4. 실험방법
① 광학대 위에 광원, 슬릿 및 눈금자 스크린을 그림 2와 같이 배열한다.
② 광원과 2중 슬릿 사이에 단일 슬릿을 두거나, 렌즈를 이용하여 2중슬릿에 평행광선이 입사
되도록 한다.(레이저를 사용할
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실험 1,2,3에서 V-t 그래프의 면적 ∫▒ℇ dt 를 구해보았다. 그런데 이므로 ℇ를 시간에 대해 적분하면 Φ_B, 즉 자기선속과 같다. 식에 –부호가 있는 것은 렌츠의 법칙을 활용하면 코일 주변을 운동하는 자석에 의해 코일을 통과하는
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