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레포트의 표1에 1주기이상 그리고 출력파형의 측정조건을 기입한다. 파형의 주파수와 크기는 임의로 3개의 선택하여 실험한다(60Hz~1MHz 사이에서 매우 띄엄띄엄하게 선택).
④ TIME/DIV의 mode를 선택해 리샤쥬도형을 만든다.
⑤ 의 비를 2개이상 선
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실험대에 실험 장치를 꾸미고 활차의 운동을 분석하는 장치를 꾸민다.
2. 세팅이 끝나면 활차를 출발 시킨다.
3. 컴퓨터 상 의 자료로부터 평균속도와 평균가속도를 구하여 표를 그린다.
4. 위 자료로부터 힘과 가속도의 관계에 대한 표를 그린
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실험 전 충분히 사전조사를 못한 것에 대해 반성해 보았다.
6. 참고 문헌 및 Web-site
- 북스힐 (일반물리학실험서)
- www.naver.com
물리결과레포트
<직선 도체 외부의 자기장> 4. 실험 결과 및 내용
5. 토의 및 고찰
6. 참고 문헌 및 Web-site
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실험결과엔 큰 영향을 끼치진 않았다.
이 실험에서 작용하고 있는 네 가지 힘은 만유인력, 실의장력과 추의무게 즉 중력이 작용하고 있으며 아주 미세하다고는 하지만 실과 도르래와의 마찰력도 작용한다.
참고자료
① 일반물리학실험. 건국
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마찰력에 의해 왕복 할수록 점차 작아진다. 또한 속도는 왕복으로 인해
(+)값과 (-)값을 교대로 가짐으로 달팽이관모양이 된다.
※b값을 변화시켜 임계감쇠의 경우에 대해 실험하고 비과도감쇠와 비교하시오.
☞b;1 으로 하고 감쇠 시킴.
(7)감쇠
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찍힌 먹지가 흔들려 위치가 약간 변경되어 정확한 값을 얻지 못했고 육안으로 각도를 재어 오차가 생겼다.
3. 참고문헌
건국대학교 물리학과*나노과학기술전공/일반물리학실험/북스힐/2015/97~100 1. 실험결과
2. 토의
3. 참고문헌
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실험을 해야겠다.
참고자료
① 일반물리학실험. 건국대 물리학과 & 광전자물리학과. (주)북스힐. ◆ 마찰 계수의 측정
• 실험목표
• 실험 원리
• 실험 장비
실험결과
(1) 첫 번째 실험 결과
(2) 두 번째 실험 결과
토의
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정확하게 측정하지 못한 것과 추를 낙하 시킬 때 손에 의한 힘이 가해서 오차가 발생될 것이라 판단하였다.
7. 참고 문헌
일반물리학실험 / 한상철 임헌화 신규승 외 8명 / 형설출판사
일반물리학 / Haliday 외 2명 / 범한서적주식회사
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쪽에 달려있는 추를 각각 50g, 100g 을 추가하고 실험을
반복한다.
* 측정된 결과를 분석하여, 운동량의 보존, 에너지 보존 등을 각각 비교하여 본다.
5. 실험결과
<탄성과 비탄성충돌>
= 진자가 올라간 각도
(구슬의 질량) = 16g (진자의 질량) =
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실험1에서는 이론 가속도 보다 가속도가 더 느리게 측정이 되었다. 처음에 글라이더 수평을 완전하게 맞추지 않았고 에어트랙에서 발생하는 마찰력이 어느 정도 존재하기 때문에 속도가 느리게 측정되었다. 글라이더를 정지시켰다가 놓는 과
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