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물리학 실험 / 김정홍, 이기방 1982 홍문당.
http://daniel.pe.kr/h_phy_mil_2.html
http://www.kps.or.kr/home/kor/morgue/physicist/physicist_6.asp?globalmenu=6&localmenu=1&physicistpagenum=6 Ⅰ. 실험 제목
Ⅱ. 실험 목적
Ⅲ. 실험 이론
Ⅳ. 실험 장치 및 기구
Ⅵ. 예비고
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F는 비례관계이며 벡터량임을 알았다.
F\' = ma\'
= ma*cosθ
(F\' : 힘(벡터량), m : 질량, a\' : 가속도(벡터량))
질문 및 토의
1. 트랙과 차량사이의 정지 마찰력의 영향을 줄일 수 있는 방법을
생각해보고 실험에 적용한 결과를 보이시오.
※ 마찰력이
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실험을 한다.(고무풍선을 이용하여 실험할 때 바람을 밑으로 내뿜는다.)
- 실험을 반복 시간을 늘여 정전기를 없앤다.
8. 실험결과 및 검토
트랙, Fan이 달린 차량, 속도 센서를 이용하여 Newton 제 2법칙 F = ma 즉, 힘과 가속도의 관계는 비례 관계
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실험에선 Fan의 건전지 상태가 큰 영향을 미쳤다. 약한 Fan의 힘이 차량과 추의 무게를 감당하지 못해 포토게이트를 통과하지 못하는 경우가 발생하여 다시 측정하였지만 그 외 다른 원인들을 생각해 보았다.
차량과 레일 사이의 마찰력
정확
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물리학의 이론을 실험적으로 검증할 수 있는 좋은 사례가 되며, 다양한 실생활 문제 해결에 기여할 수 있는 유용한 지식체계임을 확인하였다. 본 연구를 통해 관성 모멘트의 중요성과 그 측정 방법이 가지는 의미를 다시 한 번 되짚어 볼 수
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마찰력은 점점 무시될 수 있다. 1. 개요 (Introduction)
2. 이론(Theory)
(1) 실험
(2) 데이터 분석
3. 실험 장치 및 절차(Apparatus & Procedure)
실험 장비
실험 절차
4. 데이터 및 결과(Data & Results)
A. 그래프
B. 표
5. 오차해석(Error Analysi
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1.일반물리학 교재.
2.전기회로 교재
3.네이버 블로그 ①실험 목적
②실험 원리
③실험 기구 및 재료
④실험 방법
㉠R-L-C회로.
㉡R-L회로.
㉢R-C
⑤예상 측정값 및 예상 결론
㉠예상 측정값
㉡예상 결론
⑥참고문헌 및 출처
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실험 시에는 마땅히 고정 시킬만한 것이 없어서 그대로 실험하였다.
[5] 결론
뉴턴의 운동 제 2법칙 F= ma가 성립한다는 것을 가정으로 두 가지의 실험을 시행하였다. 첫 번째 실험은 가정대로 가속도가 질량에는 영향을 받지 않고, 기울기에만
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편차는 측정한 미끄러진 각에서 계산한 마찰계수 - 마찰계수 평균값으로 계산해서 기록을 한다.
참고문헌: 일반물리학 실험(김원태, 장편우, 염태호, 염효영 공저) 1) 개요 및 목적
2) 실험장치
3) 실험방법
4) 데이터 정리 및 계산
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있기 때문에 마찰력이 생기게 되고 그로 인해 알짜힘 F는 감소하게 된다. F가 감소하게 되므로 비례 관계인 a도 어느정도 감소하게 된다. 1. 실험결과 및 분석
1) 외력이 일정할 경우
2) 전체질량이 일정할 경우
2. 토의 및 결론
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