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구심력이다. 위 그래프는 회전대의 속력의 변화에 따라 나타난 구심력을 측정한 것이고. 실제 실험에서는 힘센서가 측정하는 장력이 구심력과 같고, 구심력을 실제로 측정하는 것이 아닌 장력을 측정하기 때문에 음의값을 가진 그래프를 얻
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원궤도의 반지름이 달라질 때
B. 구심력이 변할 때
C. 물체의 질량 M이 변할 때
< 분석 및 토의 >
① 반지름이 커지면 회전 주기는 어떻게 변하는가?
② 원운동하는 물체의 궤도 반지름과 질량이 일정할 때 주기가 증가하면 구심력은 어떻게
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9.8과는 조금 다르다
참고문헌
-일반물리학및 실험(형설출판사)
-네이버 지식인 1.이론
-이론
-실험방법
-실험장치 및 기구
2.결과
A. 원궤도의 반지름이 달라질 때
B.구심력이 변할 때
C.물체의 질량 M이 변할 때
3.분석
참고문헌
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구심력 F의 값은 비례관계임을 알 수 있다. 그러므로 질량이 증가하면 구심력이 증가하는 것을 알 수 있다. 또한 실험C에서 물체의 질량이 변할 때 구심력의 변화를 보면 질량이 증가함에 따라 구심력도 증가함을 확인할 수 있다. 다른 예로 행
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회전할 때 지지대가 흔들렸고, 2) 힘 센서와 추를 연결하는 철사가 정확한 수직이 아니었고, 3) 모터에 공급되는 전압이 일정하지 않았거나 모터의 일률이 일정하지 않았기 때문이었던 것 같다. 이런 복합적인 원인들로 인해 꽤 큰 오차가 발생
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실험 12
3.1 셀 제작 12
3.1.1 세척 12 3.1.2 배향막 코팅 12
3.1.3 배이킹 12
3.1.4 러빙 13
3.1.5 셀 조합 13
3.1.6 액정 주입 13
3.2 프리틸트 측정 13
제 4 장 결과 및 고찰 15
4.1 프리틸트각 15
4.2 TN과 OCB의 응답속도 16
제 5 장 결 론 18
參考
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실험2-2] 뛰는 사람의 굴리는 발의 방법을 달리하면? 6
탐구내용3. 용수철과 캔버스 천의 조건에 따라서 튀어 오르는 높이는? 7
[실험3-1]용수철의 갯수만을 달리하여 굴려서 첫 회 뛰어 오르기를 하였을 때의 높이는? 7
[실험3-2] 용수
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Interface
2.2.5 USART
2.3 시스템 흐름도
2.4 신호 처리 알고리즘 (VOR compensation algorithm)
2.5 Simulation (로봇에의 적용)
2.5.1 simulation 방법
2.5.2 simulation 결과
2.6 하드웨어 simulation (로봇에의 적용)
3. 결론 및 향후 연구
4. 참고문헌
5. Abstract
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4.2.5 DC Motor Drive 18
4.2.6 Camera Module 18
4.2.7 JTAG Port 19
4.2.8 LED Light / Power(+3.3v) 19
제 5 장 제작 및 실험 20
5.1 조작부 회로기판 20
5.2 동작부 회로기판 20
5.3 동작부 몸통(회로기판 제외) 21
제 6 장 결 론 22
參考文獻 23
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결과 4
1. 탐구 자료 및 기구 제작 지도 4
2. 탐구 방법 지도 및 결과 6
<탐구 과제 1> 탐구를 위한 기초조사 지도 6
<탐구 과제 2> 모형 자동차 만들기 지도 7
<탐구 과제 3> 모형자동차의 차체 구조가 승차감에 미치는 영향 지도 10
[탐
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하는 것이 라니라 서로 공유를 하고 잇는 상태가 됩니다. 이경우를 공유 결합이라고 합니다. 공유결합은 주기율 표에서 주로 비금속 원소들끼리 결합을 합니다. ♦ 부피계산법에 대해서 설명하라
♦ 분석화학에서 PH측정방법을 설
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