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해와 기후 조절 기능]
[심미적 기능]
[문화적 기능]
[경제적 가치]
3.한국 갯벌의 현주소
1. 경기도 해안의 매립
2. 충천도 해안의 갯벌
3. 전라북도의 갯벌 매립
4. 전남, 목포지역 갯벌
5. 경상남도(부산광역시 포함) 갯벌
4.갯벌 훼
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바다를 생활의 터전으로 살아가는 현지인들에게는 많은 상처를 남긴 사고로 남겨졌다. 특히, 이번 유조선 사고로 인한 기름유출을 방지하기 위해서는 이중선체 유조선을 이용해야 하며 이를 위해서는 이중선체 유조선의 조속한 의무화를 정
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사고들은 모두 단일선체 유조선들이 빚은 것이었다. 이중 이중선체에 대한 본격적인 논의는 1989년 엑슨 발데즈호 좌초사고로 시작됐다. 당시 알래스카 연안 1600km에 이르는 해안이 시커먼 기름띠로 오염되는 최악의 사태가 발생했다. 피해의
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연안 어업과 김, 미역, 톳 등 해조류의 양식업에 큰 피해를 끼쳤다고 결론을 내렸다.
54. 윗 글의 내용으로 보아 이 조사반은 인간과 자연과의 관계를 어떤 측면에서 바라보고 결론을 내렸나?(중)
① 환경결정론적 사고② 환경가능론적 사고
③
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환경정의시민연대 http://www.ecojustice.or.kr/
◇ 환경정책의 이해/정회성변병설/박영사/2003
여성과 미래사회 프로젝트
환경오염
<우리나라 환경오염의 실태와 대책>
I. 환경보전을 위한 정책
ⅰ. 환경정책 일반
1. 환경관련 법, 제도의 정비 및
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해양오염 관리대책
가. 해양오염 방지대책 추진
정부는 1996년 3월에 환경, 수산 및 해운 관련부처 합동으로 연안역 보전대책을 포함하는「해양오염방지5개년계획」을 수립하였다. 이 계획은 최근 빈발하고 있는 유조선 좌초사고에 의한 대규
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해양오염을 효과적으로 방지하기 위한 근거법으로서는 미흡한 면이 많았다. 또한 해양환경관리와 관련하여 현실에 맞지 아니하거나, 중복규제오염물질의 통합관리 등 효율적인 해양환경관리 정책의 수행을 위해 전면적인 법체계정비 필요
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환경규제
Ⅱ. 본론
1. 환경법과 환경규제수단
(1) 환경계획
(2) 환경기준
(3) 환경영향평가
(4) Command-and-Control에 의한 배출규제
2. 환경규제의 실패
3. 환경규제의 법적 모델
4. 환경문제의 해결수단으
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환경과 생명은 돈으로 따지는 것이 아니라 가치로 판단하는 것이다.
우리나라보다 먼저 산업화가 진행되어 일찍 공해를 겪은 나라 사람들은 물건을 많이 사고 많이 낭비할수록 환경이 더 오염된다는 사실을 깨달아서 헌 것을 더 좋아한다.물
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해양오염
(1) 주요연안의 수질오염 현황
○ 해역의 지형, 이용목적, 육지로부터의 거리를 감안하여 해역을 등급별로 설정하여 정기적으로 수질검사를 함
○ 대부분 해역이 수질기준 충족
○ 서해안 : 오염물질 감소노력, 비교적 큰 조수간만의
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