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환경에 부응하는 국토 환경을 조성하여 국가 관광경쟁력 제고와 지역진흥 극대화를 실현하기 위한 개발이 필요하다.
3. 안면도 해안관광단지의 개발전략
1) 해양관광자원 개발, 관리
- 도서, 갯벌 등 서해안 해양연안환경의 쾌적성을 증진시
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영양소(유기물이나 영양염류)의 보호 유지
Ⅳ. 습지와 람사협약
Ⅴ. 세계 여러 나라의 습지 현황과 보존활동
Ⅵ. 영국의 습지보전 정책 사례
1. 영국의 습지관리의 특징
2. 람사협약에 등록된 사이트
Ⅶ. 결론 및 시사점
참고문헌
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해저지질이 모래나 진흙으로 되어 있는 곳은 침적쓰레기가 저질 밑으로 들어가는 경우가 발생할 수 있으므로 침적토와 같이 수거하여 연안에서 쓰레기만 분리할 수 있는 장치를 마련해야 할 것이다.
따라서 해안쓰레기 오염관리가 실효를 거
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해역에서의 소형선박 표류 거동특성 관측 및 분석, 한국항해항만학회 26권 2호
* 신승식·김수엽(2000), 해운항만물류 정보화를 위한 기반조성 연구, 한국해양수산개발원
* 이철영(1998), 항만물류시스템, 효성출판사
* 이태우(1999), 항만물류환경
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환경법적 보호, 길안사
홍재상(1998) 한국의 갯벌, 대원사
강병국(2006) 한국의 늪(생명의 땅, 습지를 찾아서), 지성사
해양수산부, 한국해양연구소 - 해양수산개발원, 우리의 연안습지 갯벌, 1999
이승휘, 국내 습지의 현황 및 생태적 가치 ; 어류
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해 사례와 경제적 손실
2.3 농업 및 식량안보에 미치는 영향과 생산성 감소
2.4 해수면 상승과 연안 지역 침수 위험
2.5 극한 기상현상의 빈발과 인명피해
2.6 산림생태계 변화와 산불 위험 증가
2.7 국가 차원의 기후변화 예방 및 적응 정책
2.
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연안항을 관광목적으로 활성화 시켜 나가야 할 것이다.
5. 독특하고 쾌적한 해안 경관 및 환경 조성
해양관광개발의 매력성은 해안 또는 해양 경관에서 주로 창출되므로 관광개발시 쾌적성과 독특성을 중시하여 숙박시설, 식당시설의 정비와
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해양에서 기름유출 사고가 발생했을 경우 방제의 주도적인 역할을 해야하는 해양경찰청은 행정적으로 국토해양부의 외청으로 독립되어 있지만, 해양환경관리공단의 경우 국토해양부의 직접적인 지도감독 하에 있으며, 해안방제를 해야 하
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해 파력에너지에서 얻을 것으로 예측하고 있다.
국내 연안역에도 개발가능한 해양에너지 개발 적지가 분포되어 있다. 연안역의 파력에너지 부존량은 제주도 연안 부존량 총 1,950MW를 포함하여 동해안 등의 지역에서 6,500MW로 평가되고 있다. 우
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해양생태계가 불과 6~7년 만에 완전히 회복된 것이다. 태안 앞바다가 검게 물들었다가 많은 사람의 노력으로 빠르게 환경을 되찾았다. 사고 후 1~2년이 지나자 만리포, 신두리 해변은 다시 푸른 바다가 되었다. 해수 내 잔존 유류 농도는 사고
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