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관리인을 통해 경영정상화를 도모하게 된다. 법정관리는 필요성이 인정되면서도 운영상 악용될 소지가 있고 법정관리 후 실제로 회사가 되살아난 사례는 많지 않다. 서울 지방법원의 경우 정리계획수행을 성공한 것으로 평가받아 종결결정
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5. LBO 분석법(Leveraged Buyout Analysis)
Ⅴ. 기업신용위험상시평가
1. 신용위험 평가
1) 평가대상기업
2) 평가주기
3) 평가기준
4) 평가체제
5) 평가대상 기업의 분류
2. 평가결과에 따른 조치
1) 회생가능기업
2) 정리대상기업
참고문헌
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정리해고 되었지만 사측은 협상 의지가 없었음.
11. 8월 6일 노사 합의
최종합의 내용은 무급휴직 48%, 정리해고 52%
12. 합의 후
쌍용자동차 투쟁 구속자 수는 97년 이후 최대 규모이며 폭력 진압한 사측은 면죄부. 1. 회사소개
2.
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4.1 워크아웃 운영체제
4.2 워크아웃 추진기관
5. 워크아웃의 추진 전략과 진행과정
5.1 경제 위기 이후 기업구조조정의 진행상황 : 제도와 기구
5.2 워크아웃의 목적과 특징:제도 비교의 관점에서
5.3 워크아웃의 도입 과정과 진행 절차
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회사법 제17조 제2항).
2) 회사정리절차개시법인
- 주주총회, 이사회 등 회사의 기관 전반에 대한 기능이 잠정적으로 정지되고, 이에 갈음하여 법원에서 관리인을 파견하여 직접 회사를 경영함.
※ 회사정리법(제249조 내지 제266조)
- 회사정
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법정관리 신청
3. 부도후 노사협상
4. 인원감축 자구계획안과 노조의 반발
5. 경찰의 강제진압과 매각협상
6. GM의 협상전략
1) 대우와 GM의 역사
2) GM의 전략과 대우차 인수협상추진
IV. 협상론 관점에서의 정리
1. 대우자동차 매각에서의
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관리 전문가 수요가 2004년 9월 기준 2년 전 대비 477%나 증가(한국경제 2004.10.27)하고 있는 추세에서 알 수 있듯이 인적자원 관리 방식이 변화하고 있다. 변화하지 않고는 살아남기 어려운 상황이다. 새로운 인사관리 트렌드의 성공적 정착만이
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한국 정부에 전적인 책임이 있다며, 정부가 쌍용차에 공적자금을 투입하고 고용자들의 고용이 보장되는 방식으로 공기업화하라고 주장함. 1. 회사소개
2. 원인
3. 전개 과정
1) 기업
2) 노동자
3) 정부
4. 결과
5. 의견
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회사 상황의 심각성을 냉정하게 인식하고 구조조정에 대한 적극적인 대안을 모색해야 한다는 것이다. 이는 금호타이어가 현재 워크아웃 상태이지만 여러 가지 변수에 의해 법정관리로 넘어갈 가능성이 상존하기 때문이다.
노측의 세부적인
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정의
Ⅲ. 기업도산의 원인
1. 경영외적요인
2. 경영내적 요인
1) 경영자&일반요인
2) 재무측면
3) 마케팅측면
4) 생산측면
5) 인사조직측면
Ⅳ. 기업도산의 징후
1. 경영자 및 경영관리층에 나타나는 징후
2. 종업원에 나타나는 징후
3.
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