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자동차 공학 개론, 선학출판사, 2002 Ⅰ. 자동차의 원리
Ⅱ. 자동차변속기(트랜스미션)의 조건
Ⅲ. 자동차변속기(트랜스미션)의 원리
Ⅳ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 정의
Ⅴ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 구조와 기능
1.
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자동차 새시, 출판사 동진
S-2000 자동변속기 정비지침서(2002), 현대자동차(주) 정비자료발간팀 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 정의
Ⅲ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 구조와 기능
1. 선택접동식(Sliding Gear Type)
2.
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변속기
Ⅳ. 자동차수동변속기(트랜스미션)의 오조작 방지기구
1. 2중치합 방지기구
2. 기어 풀림 방지 기구
3. 후진 오작동 방지 기구
Ⅴ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 개념
Ⅵ. 자동차자동변속기(트랜스미션)의 원리
1. 부변속
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시행한다. 이 방법으로 얻은 타이타늄은 순도가 높아 99.96%이므로, 아이오딘법 타이타늄이라 하여 구별한다. 이밖에 융해염 전해법 등을 사용하는 일도 있다. 1. 자동차 창문.
2. 타이어 휠.
3. bonnet.
4. 변속기.
5. 엔진밸브.
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구조와 작동원리에 대한 문제점과 개선방안
-AMT적용차량의 전자클러치 사용 필요성
-AMT(중국)적용차량의 개발 실태
-신 모델 차량의 수명
-AMT, DCT, Torque assist, Zero shift, CVT 개념
-현재 주종을 이루는 자동변속기 실태
-미국의 배기가
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