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보행자 권리 빼앗는다, 녹색교통, 1994
◎ 서울시정개발연구원, 보행자 안전을 위한 도로시설물 개선방안, 1995
◎ 서울시정개발연구원, 대중교통 지원을 위한 보행환경 개선방안, 1996
◎ 임삼진, 보행권 회복을 위한 시민운동의 과제, 녹색교
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정책 목표 : 삶의 질 제고
Ⅳ. 저성장시대의 도시개발 전략
1. 아름다운 도시 만들기
2. 녹색이 풍부한 푸른 도시 만들기
3. 역사‧문화가 숨쉬는 도시 만들기
4. 다함께 하는 복지공동체 만들기
5. 보행자 우선의 도시 만들
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환경개선을 위한 보행자 중심의 가로계획에 관한 연구
장애경 저 | 서원대 산업대학원 발행, 건축설계 전공
택 단지의 소규모 블록화 가능성 검토와 가로활성형 블록모델 제안
한상국 저 | 중앙대 대학원 발행, 건축설계 전공
한국적 특성이
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2) 궤도전차
3. 북한의 대중교통수단의 종류
1) 궤도전차
2) 무궤도전차
3) 택시
Ⅵ. 서울시 대중교통의 전망
Ⅶ. 향후 서울시 대중교통의 정책 방향
1. 횡단시설 개선시책
2. 지하철역/버스정류소 주변 보행환경 개선
참고문헌
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정책과 녹색교통철학을 행정에 반영할 전문성 확보
3) 시민사회 및 전문영역의 참여 여건 마련 - 위원회
4) 예산분배의 형평성
2. 보행권 확보와 보행환경 개선
1) 보행환경에서도 약자 입장의 지표가 보완되어야 한다.
2) 보행환경 개선의
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개선방안 연구』, 보험개발원, 2000. 12 I. 서 론
Ⅱ. 국내 자동차보험 시장의 환경변화
1. 성숙단계 진입
2. 시장점유율의 집중화
3. 가격자유화 추진
Ⅲ. 주요국의 사례와 시사점
Ⅳ. 국내 자동차고객 행위 분석
1. 손해보험
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정책적 시사점
5.2 Space syntax를 이용한 보행접근성 개선효과분석
5.2.1 Space syntax를 이용한 보행자 네트워크 구축방법
5.2.2 Space Syntax 모델구축방법
5.2.3 Space syntax 보행자 접근성 효과분석결과
Ⅵ. 결론 및 향후과제
6.1 연구의 결론
6.2
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실태분석에 따른 개선방안”, 교통 기술과 정책, 제4권 제4호
11. 이겨라 외(2009), “순서형 프로빗 모형을 이용한 이용자 중심의 자전거 서비스 수준 모형 개발”, 한국ITS학회논문지, 제8권 제2호
12. 이병주 외(2001), “자전거 이용자의 행태 분
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보행환경 현황과 정책” 1997. 4.
서울특별시, “자전거 이용 활성화 사업평가 및 개선방안”, 2000
에너지시민연대, 지속가능한 도시교통을 위하여, 2002
이인제, 일산신도시 ‘자전거천국’추진, 도시문제, 2002
조진상, 21세기 녹색교통수단 자
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실태 및 개선방안 연구, 인천발전연구원.
이순우(2004), 어린이보호구역의 개선방안, 영남대학교 행정대학원 석사학위논문.
엄상미(2003), 어린이보호구역 교통사고 실태분석에 따른 안전대책에 관한 연구, 한밭대학교 석사학위논문.
이성근(2006
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(재)환경기술정책연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(재)환경기술정책연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(재)환경기술정책연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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(재)환경기술정책연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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한국보행안전개발원(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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과제를 친구, 동료 또는 모르는 사람의 협력을 받아 성공한 경험이 있으면 기술하시오.
저는 대학교 때 힘들고 시설이 미비한 환경에 있는 유아들과 청소년을…
5. 우리나라 교통문화가 후진적인 원인과 선진화 방안을 본인의 경험에
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개선서비스까지 관리해야 하는 영업 직무를 성공적으로 수행하는 데 도움이 될 것입니다. Ⅰ. 성장과정(p.2-p.5)
1. 서비스 직무_600자
2. 자동차 영업 직무_400자
3. 공공기관 녹지관리 공무직_600자
4. 인사 총무 직무_600자(1)
5. 인
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지방교통 및 대중교통에 관한 심화된 연구를 할 예정입니다. 단기간에 계획된 도시가 아니라 장기간에 걸쳐서 인간중심의 교통환경이 잘 스며든 그러한 교통체계를 연구하고 계획하는 것이 최종 목표입니다. 정해진 양식 없음
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환경이나 보행자를 위한 건축설계를 한다는 것이 어렵다는 것이었습니다.
이렇게 학과를 선택한 후에 우연히 고려대학교의 정보를 얻게 되었습니다. "민족 고대, 과학 고대, 세계 고대"라는 구호를 내걸고 있다는 내용이었습니다. "민족 고대
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보행자가 지나가면 불이 들어오는 도로를 만들었다는 불치하문의 기업문화를 보여주는 기사를 본 저는 이 회사라면 나의 열정과 도전정신을 더욱 가치롭게 만들어줄수 있겠다는 생각도 했습니다. 환경은 사람을 만든다고 생각하는 저는 여
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