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북한의 \'공세적\'인 대외정책의 추구는 현재와 같은 동북아시아의 세력균형을 깨뜨리고 동북아시아에서의 긴장을 고조시켜 이 지역 국가들간의 군비 경쟁으로 이어지게 하여 새로운 동북아 지역 질서를 긴장시킬 가능성이 매우 높아졌다.
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북한을 포용하며 남한이 북한을 지원하는 등의 문제에는 한계가 있다. 또 국가 보안법 문제, 정치적으로나 국민들의 의견이 합의가 이루어 지지 않는 문제나 국제정세 변화를 예측, 대응하기 힘든 문제 등이 산재해 있는 지금 상황에서 정책
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정보 기술 (IT) 관련 벤처기업 육성을 위해 3억 원을 지원하였다. 이것에 대해 한국인터넷기업협회는 “이 정책이 지식정보화 강국으로 도약하는 토대를 놓았고 벤처산업을 육성하여, 인터넷 산업이 오늘날 한국 경제의 한 축이 되는 기틀을
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육성시책
◇ 중소기업청
◇ 공정거래위원회
◇ 재정경제부
◇ 국 방 부
◇ 과학기술부
◇ 문화관광부
◇ 농 림 부
◇ 산업자원부
◇ 정보통신부
◇ 보건복지부
◇ 환 경 부
◇ 노 동 부
◇ 건설교통부
◇ 해양수산
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육성하고, 사회적 인식의 제고를 위해 의사 결정 지원수단으로서의 기능을 회복과 장기적으로는 이에 따른 법제개편 필요하다.
Ⅲ 마치며
현대 사회는 무분별한 발전 위주의 과거로 인해 엄청난 폐해를 겪고 있다. 지구는 환경오염으로 파괴
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정보 부족
남북당국간 사회문화 교류협력에 대한 제도적 장치 미비
북측에 대한 행사경비(대가) 지급 문제 등
Ⅶ. 향후 남북교류협력의 정책방향
1. 일관성있는 대북정책 추진
북한 변화의 관리가 필요하다. 북한 핵문제 해결과 화해협력의 병
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정책 추진에 따른 외부 자원 유입의 필요성 증대로 대북 투자와 지원이 늘어날 것으로 보이기 때문이다. 또한, 단기간 내에 북한의 對中 경쟁력 격차가 해소될 것 같지 않을 뿐 아니라, 우리 정부의 북핵 문제와 남북경협의 병행 발전 전략 추
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정책, 산업, 기술, 교육, 인재육성 방안에 대해서 알아보았다. 앞으로 다가올 미래사회에서 4차 산업혁명을 빼놓을 수 없는 운명 같은 산업이다. 그렇기에 대한민국의 발전을 위해서 발 빠르게 대응해야한다고 생각한다. 이에 한국 내 경제사
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정책은 한마디로 유통면에서의 무역업에 대한 지원시책에 치중되었기 때문에 생산기반 확충과 기술혁신을 생산면에서의 지원을 경시했다는 비판을 면키 어렵다. 그리하여 수출가격과 국내가격간의 격차만 넓히고 국내 인플레이션 압력만
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정책연구원 1. 서론-유럽연합이란
2. 본론
1) 유럽연합의 공동 수송정책 개요
2) 유럽연합의 수송 발전
3) 유럽연합의 공동 수송정책의 목표
4) 유럽횡단 수송 네트워크(TENs) 구축
3. 결론-유럽연합의 공동 운수정책의 시사점
* 참고
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