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자동차시장이 150만대를 넘어선 뒤 성장세가 둔해지면서 현지생산을 확대할 필요성이 커졌다. 특히 블록단위지역경제체제가 확산되고 미국·유럽연합(EU)등과 통상마찰이 빈번해진 데다 개도국들이 자국 자동차산업 보호·육성 드라이브를 걸
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자동차부품 등을 생산하는 업체로 특허와 실용신안을 획득하는 등 기술개발에 앞선 공로가, 화인기계전자는 자동포목교정기 생산업체로서 수출실적이 매출액의 절반을 상회하고 종업원 1인당 매출규모가 2억5천여만원에 달하는 등 수출실적
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자동차경제』, 각호. --------------(번역:1995),
『자동차산업 21세기 시나리오』, 경영참고자료.
오규창(1995), 『자동차산업 제품개발과 부품조달체제의 국제비교』,
연구보고서 제 364호, 산업연구원. ------(1991), 일본 자동차산업의
모델교체주기 ,
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자동차산업의 성장 잠재력 평가
Ⅲ. 한국자동차 산업에 대한 SWOT 분석
Ⅳ. 한국자동차 산업의 미래발전 전략
1. 한국자동차 산업의 국제화 강화
2. 이질성을 가진 산업과의 융합 추진
3. 수출시장 다변화 전략
4. 품질개선과 생산성
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없는 상황이다. 부산의 자동차산업의 생존을 위한 SM5의 생산문제는 삼성차공장의 매각대상선정 및 매각협상과정에서 정책적으로 고려되어야 할 것이다.
2) 바람직한 처리방안
이러한 원칙 하에서 앞에서 본 여러 가지 대안들을 고려할 때
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자동차 공업의 태동
한국전쟁을 거치면서 미 군용차를 재생하는 공장을수공업형태로 지프형 승용차 '시발'을 생산. 1955년 8월 광복 10주년 기념산업박람회의 대통령상을 받으며 등장 자동차공업의 시작을 알림.
* 1960~1970 자동차 공업육성
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자동차 판매와 사용에 한계를 조성하였다.
중국 정부는 자동차와 오토바이 관련 중소기업체가 난립하면서 과잉생산으로 업체간 과열경쟁으로 인하여 자동차산업에 부각되는 문제를 해결하려면 반드시 대국적인 각도에서 출발해야 할 것이
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자동차를 만드는 등 재생자동차산업이 번창했다.
1955년 최무성이 미군이 쓰던 지프의 부품과 4기통엔진을 조립한 국산차 1호 '시발(始發)'을 생산하였는데, 1957년 광복 12주년 기념 산업박람회 때 이 시발차를 출품하여 최우수 상품으로 선정됨
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2.완성차생산물류시스템
필요한 부품을 필요한 시간, 필요한 장소, 필요한 양을 공급하는 JIT의 개념을 근간으로 하는 시스템
구축 목적 : 자동차산업 분야에 실시간으로 생산정보를 공유하고 부품의 흐름을 효율적으로 통제하기 위해서
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자동차산업 도급관계화 노동자의 연대의식』.(부경대 경제학부)
7. 조건준 『자동차산업 노조의 과제』. 노동사회, 2003. 1. (금속산업연맹)
8. 김영두 『대우차 사태, 평가와 노조운동의 과제』. (한국 노동사회연구소)
9. 김장호권순원 『 미국
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